中国地铁发展资料.docVIP

主持人：各位网友，在座各位媒体朋友，大家好，欢迎大家管光临中国科协网年会系列访谈。十九世纪是桥的世纪，二十世纪是高层建筑的世纪，二十一世纪为了节约能源、保护环境，人类必须大量利用地下空间，二十一世纪对人类来说是地下空间的世纪。 这是中国科协年会第七分会场—岩土与地质灾害发生机理及防治技术研讨会主席钱七虎院士对于时代建筑特征的精彩描述。今天，我们非常荣幸地邀请到了钱院士，为我们解读地下空间的世纪。钱院士，欢迎您的到来。　　主持人：在7月26号刚刚举行的民房发展战略国际研讨会上，您提到一个特别有意思的观念，叫做“城市减肥”。您认为目前的城市需要减肥吗？　　钱七虎：我认为非常需要减肥。中国的经济高速发展，中国的城市化水平在急速地提高，因此我认为需要注意城市不能无限制的扩大。我提出的“城市减肥”有两个方面的含义：一是城市发展要注意土地利用的节约化，要建设一个紧凑型的城市。另外一个含义，城市的发展广度、面积、容量要注意与客观、生态的承受量需要和可能相结合。　　钱七虎：特别像北京这样一个城市，大家都感觉到北京很大，大到什么程度？北京的城区面积前几年统计1140多平方公里，是什么概念呢？是新加坡整个国家，包括56个小岛的面积大2倍。这样就产生了很多的问题。首先，大家都注意到世界石油能源的价格飞涨，地球温室效应在加剧，怎么样降低碳化燃料的燃烧、能源的消耗和城市的无限制的扩张是相联系的。　　钱七虎：城市面积太大，像北京1000多平方公里的城区面积，对于机动交通的依赖度非常大了，这意味着城市的能源消耗就要扩大。因为一个城市能源消耗大概是1/3建筑能耗，1/3以上是交通能源的消耗，如果我们的城市里办事或者休闲，比如到北京国家大剧院看一场戏，全城的人要跑上百公里的路来看一场戏，能源消耗就很大，因为步行不行，自行车也不行，所以对机动交通的能源依赖度扩大了，这就意味着城市的能源消耗就增加了，就不利于节能减排。所以，这是我提出的一个含义，就是建设一个紧凑型的国家，像欧洲一样，不应当宽马路、大广场、无限制摊饼式的扩大城区面积。　　钱七虎：另外，城市的面积、人口的数量是受生态环境制约的。生态环境的承受力，比如水的问题，北京市每年降雨量700毫米，是一个雨量中等偏少的城市。人口太多，用水量肯定不足，无法承受，以前一个老概念，现在认为这是片面的，人定胜天，我们北京的水不够，可以调南方的水，南水北调。　　钱七虎：我是南水北调专家委员会委员，但它有一个限度，长江的水也不能无限度的调，而且还有一个代价的问题、成本问题，怎么样的消费比最合适，所以不能无限制扩大城市面积、无限制增加城市人口，这样的话，城市环境受不了，它的代价太大了。因此，我提出城市要减肥，就是根据一个城市生态环境的极限面积，而且城市的建设应该贯彻节约化的概念，就是建设一个紧凑型的城市。　　主持人：紧凑型城市会不会对城市本身地貌有一些限制，比如山城重庆？　　钱七虎：当然是受地貌的限制，比如像重庆这样山地城市，也有“减肥”、建设一个节约型城市的有利条件，因为重庆是一个山城，它本身就是一个立体型的城市。比如我们所谓建设紧凑型城市，就是有很多设施要转入地下，就是土地的利用率，如果我们光利用地面是一重利用，如果利用了地下之后，就可以二重利用、三重利用，利用多了城市就变小了，变紧凑了。　　钱七虎：重庆是一个立体型城市，本身就需要土地利用，因为重庆是山城，土地利用面积比平原城市比例小，所以土地特别珍贵，所以更需要开发利用地下空间。同时，立体型的城市更有利于交通转入地下，拿公路来讲，如果在地面建设公路，可能重庆有很多盘山公路，两点之间不能直线到达，要盘山以后才能到达。如果建设地下公路隧道的话，比如渝中半岛，在半岛的两翼，如果建设隧道就非常好了，所以距离缩短，能源就可以节约，交通时间也可以缩短，提高了交通的效率。　　钱七虎：另外，也可以发展垂直角度，就是说立体的城市，山上几个平面高度可以发展立体、垂直的交通，这也是要开发地下空间才能实现的。所以山地城市地貌的限制，有不利的一面，也有有利的一面，我们的领导和专家就要考虑怎样充分利用它的有利条件，怎样避免不利的条件。　　主持人：您认为重庆还是很适合开发地下空间？　　钱七虎：重庆还是很适合开发利用地下空间的，特别是建设一个立体交通城市。　　主持人：您刚才提到建设紧凑型的城市，你理想中的紧凑型的效果图是一个什么样的轮廓？　　钱七虎：我想到国际上一个有名的城市规划专家，是美国的宾夕法尼亚大学城市规划讲座教授格兰尼，他曾经讲过未来的城市是什么样的？就是未来城市开发利用地下空间效果图，他说未来的城市要往地下发展，首先是交通转入地下。现在已经接受了，也形成了共识，就是我们建设轨道交通——地铁。根据建设部的统计大概有30几个城市，按照国