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工业工程项目 项目名称：装配线重新布置及其局部自动 化改造 项目理论背景 工业工程理念 人因工程学理论 平衡生产线技术 先进的生产系统的理解(JIT;TP;TOC) 选定课题 课题：改进生产线 目标：提高生产率 活动时间安排 1. 1/5 日~ 9/5 日 现行方法测量； 陈龙 2. 9/5 日~ 14/5 日 问题分析； 陈龙，王祖芙，孙宏，李云龙 3. 9/5 日~ 14/5 日 改进措施提出；陈龙，王祖芙，孙宏，李云龙 4. 15/5 日~ 22/5 日 改进后方法的测量：陈龙 5. 22/5 日~ 25/5 日 改进后方法与原方法的对比；陈龙，王祖芙，孙宏，李云龙 6. 24/5 日~ 25/5 日 改进总结；陈龙，王祖芙，孙宏，李云龙 生产线原布置 流程图1 自动化改装前: 装配图 三人装配线 手工装配 存在问题 1.生产线没有平衡,存在瓶颈. 2.中间过程过多,有一定数量的半成品存货. 3.每个工人操作一台机器,因为三人生产步调不一致,造成一些闲置. 4.物料摆放不十分清楚,造成工人操作过程中有寻找和停顿的状况的发生. 提出解决方案 生产线减少一位操作手,其工作被左右两人分担. 平衡工作量，减少等待，提高效率 减少一人后,生产线不平衡状况有了很大的改善,为进一步提高生产率，考虑增加操作自动化,而且还可以完全消除中间存货. 重新布置图 流程图2 改装后 改装前后质量情况 手工劳动部分的被机器所取代,将必然导致质量的改进,报废率下降. 旧方法 新方法 不良项目 漏铆接 采用汽缸和 PLC控制系统，杜绝不良品出现 因本方案中只部分完工,基本有效. 改装前后比较 * * 装配车仔 : 14.46 s 将车仔放于滑道 : 2 s 铆接第一点 : 1..2 s 移动到包装 : 1..5 s 铆接第二点 : 1..5 s 拿下车仔/包装 : 14 s 返回装车位 移动模 : 1..5 s 放车仔于装配模内 : 2 s 移动模 : 1..5 s A:18.46s B:5.4s C:15.5s 总工时：39.36s 装配车仔 : 14..36 s 移动模 : 0.2 s 铆接第一点 : 1.2 s 移动到包装 : 0.2 s 铆接第二点 : 1.2 s 拿下车仔/包装 : 14 s 返回装车位 移动模 : 0.2 s 总工时：31.46s A总工时：14.46s B总工时：16.8s 改进方法： 1。合并 2。工装改进 3。布置优化