受弯构件试验.pptVIP

钢筋混凝土受弯构件试验 土木工程系工程结构教研室 二、安全防护措施 注意保证加载千斤顶与荷载传感器在加载截面宽度中心位置，以免造成加载偏心引发构件侧翻；如发现构件产生歪斜情况，应停止加载；卸载予以纠正后，再继续进行试验。 加载过程中，学生应离开构件一定距离确保安全。 注意保护测试仪器免受磕碰，手持应变仪应按正确方法取放。 三、试验荷载的确定 原则 试验荷载按相关计算公式计算，以上标“c”表示；公式中截面尺寸和材料强度均取实测值，材料强度实测值以上标“0”表示。 极限荷载计算值 正常使用荷载计算值 正常使用荷载是测试裂缝宽度的标准荷载，可以按结构上作用的活荷载与恒载比例=8：2~3：7确定荷载分项系数，该系数范围为1.36~1.26。则 四、试验仪器的布设 加载设备 正截面应变 跨中挠度 应变仪 初始裂缝寻找 裂缝延伸观察 五、试验加载方案 荷载分级方法 试验一般按计算标准荷载的20%分级加载。 在计算开裂弯矩荷载90%以后加密为10%加载至观测到裂缝出现，然后再按20%分级加载至标准荷载，之后再按10%分级加载到构件破坏。 极限荷载的确定 出现下列标志之一： 1）受拉钢筋被拉断； 2）受拉钢筋处最大裂缝宽度达到1.5mm； 3）跨中挠度达到跨度的1/50； 4）受压取混凝土被压坏。 每级加载持荷时间 5分钟 六、试验资料的整理 正截面应变 绘制正截面应变沿截面高度变化图形，分析其变化规律，说明是否基本符合平截面假定。 抗裂荷载 放大镜观测与荷载~挠度曲线相结合进行判断。 裂缝分布与裂缝宽度 绘制裂缝分布形态图，整理各级荷载下的平均裂缝间距、平均裂缝宽度、最大裂缝宽度实测值，与理论计算值进行比较。 跨中挠度 跨中挠度=跨中测试数据-(两支座测试数据)/2 绘制跨中挠度~荷载（或跨中截面弯矩）曲线 极限荷载 极限荷载实测值与计算值比较 七、试验报告的编写 试验目的 试验准备工作 试验方案与计划 试验成果的整理与分析 结论 * * 试验构件的 设计与制作 构件实际 几何尺寸与 材料性能测试 构件与测试设 备的安装就位 试验加载方法 与测试设备选择 按正截面受弯适筋破坏状态，设定钢筋和混凝土的强度等级，选取配筋率和截面尺寸，计算出配筋数量；选取混凝土原材料计算配合比，钢筋成型与绑扎，支模板，浇筑成型试件。 量测标绘出构件的加载点位置和跨度，在纯弯段内选择3个截面量取构件的实际截面尺寸（取平均值精确到1mm）；试验测定钢筋的抗拉强度、混凝土的抗压强度和抗拉强度。 根据构件实际几何尺寸和材料性能，计算试验荷载，确定加载方法；根据测试内容，选取测试设备。 安装构件支座，校正位置后再安装构件（应变片及测点提前粘贴），安装荷载、变形测试仪器设备。 设备的调试 对构件施加10%计算破坏荷载，检查各测试仪器是否能够正常工作。 一 试 验 准 备 工 作 抗裂荷载计算值 纯弯段 剪弯段a 剪弯段a 跨度 支座 传感器 分配梁 构件 支座 千斤顶 荷载架 应变片 手持应变仪测点 应变式位移计或百分表 纯弯段 剪弯段a 剪弯段a 跨度 裂缝宽度的测试