汽车典型零件制造工艺培训课件(ppt 60页).ppt

1 现代汽车制造技术及管理 第8讲 汽车典型零件制造工艺 2 第八讲 汽车典型零件制造工艺 §１．制定工艺的基本知识  一、机械加工工艺规程 1. 机械加工工艺规程 ◇ 概念 机械加工工艺规程是规定零件制造工艺过程 和操作方法的工艺文件。 是指导工人操作和生产、工艺管理的各种技术规范。 ◇ 主要的工艺文件 a. 工艺过程卡片（也称工艺路线卡） b. 工序卡片（也称工序卡） c. 调整卡片 d. 检验工序卡 3 第八讲汽车典型零件制造工艺 4 第八讲 汽车典型零件制造工艺 5 第八讲 汽车典型零件制造工艺 6 第八讲 汽车典型零件制造工艺 二、制订加工工艺规程时必须具备的原始资料 1. 零件图样和必要的产品或零部件（总成）装配图。 2. 产品的生产纲领（即年产量及品种）。 3. 现有的生产条件等。 有了原始资料后，常常要依据生产任务，初步确定生产类型、投产批量、工艺手段等，规定一个工艺原则，供具体制定工艺的人员遵循和参考。 7 第八讲 汽车典型零件制造工艺 三、制订加工工艺规程的步骤 １．分析研究图纸 ２．选择毛坯 ３．拟定工艺路线 ４．确定各工序所采用的设备、工艺装备 ５．确定各工序的加工余量，计算工序尺寸及其公差 ６．确定各工序的切削用量和时间定额 ７．确定各主要工序的技术检验要求及检验方法 ８．填写工艺文件 8 第八讲 汽车典型零件制造工艺 四、工序的集中与分散 1. 工序集中：在一台机床上完成较多的表面加工。 优点： 减少装夹次数，便于保证位置精度； 便于采用高效机床，极大地提高加工效率； 减少了工序数量、设备数量、操作工人和工作场地。 缺点： 机床结构复杂，同时工作的刀具数增加，降低了工作可靠性； 调整维修不便。 应用：多轴钻孔、多轴镗孔。 2. 工序分散：是和工序集中相对的。 9 第八讲 汽车典型零件制造工艺 五、工序顺序安排原则 1. 精基准面的加工：基准先行原则； 2. 主要表面粗加工（例：箱体孔、羊角孔等一般都要先 粗加工孔） 3. 主要表面半精加工和次要表面加工（如槽、孔的加工） 4. 精加工（保证精度和Ｒａ值） 5. 必要时光整加工（主要Ｒａ↓值） 另外，去毛刺、热处理、清洗和检验等工序在主要工序确定之后，可根据需要在各阶段穿插进行。最后形成一个完整的工艺路线。 10 第八讲 汽车典型零件制造工艺 六、检验工序安排的原则 ◇ 在关键表面加工的工序之后； ◇ 粗、精加工之间，检验工序尺寸和加工余量； ◇ 特殊的检验项目：如焊接后的磁力探伤，动平衡、 渗漏等，一般在精加工之前进行； ◇ 热处理之前； ◇ 全部工序完成之后（完工检验、入库）。 按照质量管理的要求，检验方式规定： 首先自检，然后互检，最后检验人员终检。 11 第八讲 汽车典型零件制造工艺 §2 汽车典型零件制造工艺 一、齿轮制造工艺 二、连杆制造工艺 三、箱体制造工艺 四、曲轴制造工艺 五、转向节制造工艺 12 第八讲 汽车典型零件制造工艺 一、齿轮制造工艺 1. 齿轮的结构特点及工艺性分析 汽车、拖拉机中常用的齿轮，按照结构的工艺特点可分为： ◇ 单联齿轮（长径比：L/D＞1） ◇ 多联齿轮（长径比：L/D＞1） ◇ 盘形齿轮 (具有轮毂，长径比：L/D ＜ 1) ◇ 齿圈 (具有轮毂，长径比：L/D ＜ 1) ◇ 轴齿轮 齿轮的结构直接影响齿面加工方法的选择，也影响加 工工艺 过程的安排。 13 第八讲 汽车典型零件制造工艺 2. 齿轮的材料和毛坯 ◇ 常用材料 汽车、拖拉机中的传动齿轮，常用的材料有： 20CrMnTi 20CrNiMo 20CrMo 20MnVB 40Cr 40MnB 45号钢等。 ◇ 毛坯 ◆ 中小批量生产时 在空气锤上采用胎模锻造。 ◆ 大量生产时 一般均采用模锻。 ◆ 当孔径大于25mm，长度不大于孔径的两倍时，也可锻 出（卧式锻造机上可锻造长径比大于5的深孔）。 14 第八讲 汽车典型零件制造工艺 ◆ 钢材经模锻后，内部纤维组织对称于轴线，可提高材料