大学道路勘测设计课件横断面设计.pptVIP

第四章 横断面设计 （2） 改建公路 对现有的公路，保持其原有的用地范围不变，改建路段参照新建公路规定执行。 （3） 其他 立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施及路边房屋、料场等在节约用地的原则下，根据实际需要确定用地范围。 在风沙、雪害及特殊地质地带：应根据需要确定设置防护林，种植固沙植物，安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等设施所需的用地范围。 二、建筑界限 1. 定义 道路建筑限界（又称净空）：是为保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线。 道路建筑限界由净高和净宽两部分组成。 （1）净高 高速公路、一级、二级公路：5.0m 三、四级公路：4.5m （中级或低级路面可预留20cm净高） 城市道路：各种汽车4.5m，无轨电车5.0m， 有轨电车5.5m 自行车和行人2.5m， 其它非机动车3.5m （2）净宽 高速、一级公路：行车带、路缘带、硬路肩、部分中央分隔带的宽度 2.道路建筑限界的边界线依下列原则确定： 第二节 公路路基横断面组成及宽度 一、路基横断面的一般组成 1)行车道：供各种车辆行驶部分的总称。 2)路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状构造物。 3)中间带：高速公路及一级公路上用于分隔对向车辆的带状构造物。 4)边坡：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定坡度的坡面。 5)边沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡流水在挖方或低填方路基两侧设置的纵向排水沟。 二、特殊组成（P118） 1）应急停车带 2）爬坡车道 3）变速车道 4）错车道 5）护坡道 6）碎落台 7）截水沟 8) 避险车道 三、一般组成部分的宽度 路肩的作用： ①增加路幅的侧向余宽，供临时停车、错车或堆放养路材料之用； ②具有保护路面及支撑路面结构的作用； ③显示行车道的边缘线，有利于视线诱导，增加行车的舒适感和安全感； ④为公路的其他设施(如护墙、护栏、绿化、电杆、地下管线等)提供设置的场地，也可供养护人员养护操作、避车之用； ⑤精心养护的路肩，能增加公路的美感。 高速公路和一级公路应在硬路肩宽度内设右侧路缘带，其宽度一般为0.5m。 二、三、四级公路可不设硬路肩，但在村镇附近及混合交通量大的路段应予加固。 高速公路采用分离式断面时，行车道左侧应设硬路肩，其宽度一般为1.25m(计算行车速度120km/h)、1.00m(计算行车速度100km/h)或0.75m(计算行车速度小于80km/h)。 3、中间带 高速公路和一级公路的整体式断面型式应设置中间带。中间带由中央分隔带和两条左侧路缘带组成。 中间带的宽度依行车道的侧向余宽和设施带宽度而定，愈宽效果愈好。 4、路基宽度 公路路基宽度为行车道与路肩宽度之和。当设有中间带、变速车道、爬坡车道、应急停车带等，尚应包括这些部分的宽度。 第三节 路拱、边沟及边坡 1．路拱 为了迅速排除路面上的雨水，将路面做成由中间向两侧倾斜的拱形，称为路拱。 路拱虽然对排水有利，但由于汽车自身的重力沿着路拱横坡方向的分力增加了行车的不平稳，对行车不利。 路拱的形式有抛物线形、直线接曲线形、折线形等。 土路肩由于其排水性远低于路面，为了迅速排除路面水，其横坡度一般较路拱横坡增加1％-2％。 硬路肩一般与路面采用同一横坡，也可稍大于路面。 3．边坡 (1)路堤边坡 路堤的边坡坡度，应根据填料的物理力学性质、气候条件、边坡高度以及基底的工程地质和水文地质条件进行合理的选定。 1)填土路堤边坡 (2)路堑边坡 路堑或挖方路基边坡的稳定性主要和当地的工程地质、水文地质和地面排水条件有关。此外，地貌、气候等因素对其稳定性也有很大影响。 第四节 路基横断面设计及成果 二、横断面设计成果 “两图两表”，即：路基横断面设计图、路基标准横断面图、路基设计表、路基土石方计算表。 4.路基土石方计算表是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一，是编制公路施工组织计划和工程概预算的主要依据。 一、横断面面积计算 （一）积距法：（条分法） 适用于不规则图形面积计算。 把横断面图划分成若干