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关于煤矿用带式输送机未来发展方向的研究 　　摘 要：带式输送机作为当前最为理想的煤炭运输方式广泛应用于煤矿井下原煤运输及煤炭洗选领域。对比其他运输方式，带式输送机具有运行稳定、连续性强、运输距离长、节能高效等显著特点。伴随着煤炭采掘技术的发展以及煤炭市场的变化，对带式输送机设计制造工作提出了更高要求。以神东矿区为例，采掘技术高速发展，要求带式输送机更加智能化、大型化、长距离化；受煤炭产能过剩、煤炭价格波动等外部环境影响，要以科技创新求发展，要求带式输送机更加节能降耗、科技含量高且标准规范。　　关键词：带式输送机；智能化；长距离；标准化；科技创新　　中图分类号：TD52 文献标识码：A 文章编号：1671--0137-03　　带式输送机作为承接煤炭开采与煤炭装车外运的重要中间组成单元，起着承上启下的重要作用。只有带式输送机设计制造工作快速发展，才不会卡住煤炭生产外运的咽喉。近年，随着大采高、快速掘进、数字化矿山等现代煤炭新技术的涌现，对带式输送机行业提出了更高要求。同时受煤炭行业大环境影响、煤炭产能过剩、新能源占比不断增大等因素的影响，煤炭作为主体能源的地位在不断削弱，煤炭企业自身生存压力逐渐增大。综合以上客观因素，要以创新发展和行业脱困为基调，有目的、针对性的对带式输送机设计制造进行升级优化。使带式输送机实现长距离、设计新型化、系统标准化、智能人性化。　　1 目前常规带式输送机存在问题归纳分析　　 长距离运输方面　　当综采工作面或连采工作面推进长度过长时，常规可伸缩胶带机3000米运输长度已经无法满足要求，通常情况下采用两种布置方式满足长距离输送要求。一种为两部3000米带式输送机搭接运行，主要存在问题为需进行两套设备的安装与回撤。对于双巷工作面，工作面到第一部机头，需要停产拆运胶带机机头部分；对于单巷工作面，需增加腰巷，工作面到第一部机头，通过腰巷完成机头部分的拆运。与采用单部长距离单点驱动胶带机比较，由于采用了两点驱动布置方式，需增加机头硐室、安装基础、回撤腰巷、过构造等，使得矿务工程工作量增大；需增加移变供电、电气控制、机头设备、供电电缆等设备，使得安装与回撤工作量也增大；需增设多名岗位工及巡检工，增加了运行维护成本，调试难度增大[1]。　　另一种为加中部驱动长距离运行，同样存在的问题为设备的安装、回撤及维护，需增加中部硐室、安装基础、回撤腰巷、中部供电设备及过量的检修人员。另外存在的主要问题为机头与中部驱动之间的关联控制比较复杂，各驱动间的负载分配、启动时间差及启动顺序设置起来是一项复杂耗时的工作。如设置不当，中驱驱动滚筒与带面间会产生隐性打滑，会产生烟雾及刺鼻气味，存在极大的起火隐患。通常为解决中部驱动隐性打滑，现场操作人员会将整机拉紧装置过张力控制，这样虽然可以解决隐性打滑，但是超过额定拉紧力长时间运行会对张紧部分游动小车、液压拉紧装置等部件的使用寿命造成较大影响。所以，过张力拉紧不是解决中部驱动隐性打滑的理想解决方案。　　通过对两部搭接方式和加中部驱动两种方式的综合分析，以上两种方式主要存在安装回撤不便、关联复杂、人力物力投入大增加使用成本、影响生产效率，难以满足安全高效的矿井需求。　　 设计新型化的必要性　　带式输送机的设计制造工作应不满足于还能用的状态。应该思考如何更好用易用。通过自上而下及自下而上多角度思考，研究总结出改型发展的根本点及难点，理清脉络后逐点研究[2]。　　托辊方面存在问题：输送机的主要阻力FH是物料及输送带移动和承载分支及回程分支托辊旋转所产生阻力的总和，可用公式计算。　　FH=f*L*g[qR0+qRu+cosδ]　　式中：f――模拟摩擦系数，根据工作条件及制造安装水平决定，一般可按表查取；qR0――承载分支托辊组每米长度旋转部分重量，kg/m；qRu――回程分支托辊组每米长度旋转部分质量，kg/m；qB――每米长度输送带质量，kg/m。　　从公式中可反映出，模拟摩擦系数f、带面质量qB、托辊旋转质量qR0和qRu等是决定输送机的运行阻力几个重要参数。通俗的讲，通过自下而上的分析，托辊和输送带面是决定整机运行受力情况的重要基础元素。　　托辊作为带式输送机数量最大的组成部件。托辊的性能参数直接影响整机的受力情况。考虑到各矿井地质条件错综复杂，环境潮湿，且存在淋水现象。污染水质会对托辊辊皮、密封及轴承造成侵蚀。通常托辊为碳钢Q345材质，为应对潮湿及污染水质侵蚀，再综合辊皮材质的力学性能，托辊辊皮厚度通常较厚，以提高耐腐蚀性，保证托辊的合理寿命。辊皮较厚随之产生的问题就是托辊旋转质量qR0和qRu增大，产生的连锁反应为带式输送机整机的张力变大，所需带面的强度等级增大继而每米长度带面质量qB增大。整个连锁反应最终导致整机的功率配置相对增大。最终整个闭环系统配置偏高