2019年沥青路面试验、施工及检测.pptVIP

2、? 密级配沥青混凝土 此种沥青混凝土在公路路面建设中使用最多的。按沥青混凝土摊铺时的温度可以分为：热铺、温铺和冷铺三种；按骨料的最大粒径可以分为：粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式。 3、? 预拌沥青碎石 预拌沥青碎石混合料由三种集料成分和沥青组成 ☆粗集料：构成嵌锁碎石的主要构架以分布交通荷载； ☆细集料：填充或部分填充粗集料构架的空隙； ☆填 料：增加粘结料的粘度因而减少沥青从集料中渗泄的危险，与沥青一起填塞细微的空隙； ☆沥 青：压实时起润滑作用，在使用中起防水和粘结作用。 4、? 透水沥青碎石 透水沥青碎石路面的优点： 减少行车引起水雾及避免水漂；降低噪声；减少车辆轮胎的滚动阻力。 5、? 沥青稳定基层 用沥青（液体沥青、煤沥青、乳化沥青、沥青膏胶等）为结合料，将其与碎石拌和均匀，摊铺平整，碾压密实成型的基层称为沥青稳定碎石基层。 6、? 浇注式沥青混凝土 浇注式沥青混凝土路面使用性能特点： （1）? 湖沥青抗老化能力强，因而该路面的的使用寿命比一般沥青路面长； （2）? 高温时抗车辙能力有待进一步改善； （3）? 常温下具有较强的抗压能力，以及较好难得空气能够疲劳能力； （4）? 空隙率几乎为零，因此抗水损坏能力比普通沥青混合料要强； （5）? 低温时具有很高的抗劈裂强度以及一定的变形能力； （6）? 作为钢桥面铺装材料，具有很好钢板变形追从性； （7） 维修方便，操作简单。 7、? 环氧沥青混凝土 优点： 具有良好的抗车辙能力； 良好的抗剥落能力； 具有一定的弹性，能在表面处产生适当的变形，且不易产生裂缝； 具有良好的耐久性， 使用的场合： 在车辙十分严重的地段； 桥面铺装等。 六、普通沥青混凝土路面施工 1、施工前的准备 （1）沥青材料 按规范要求检测 （2）石料 按规范要求检测 （3）砂、石屑及矿粉 按规范要求检测 *经检测合格后材料才能进场。 2、拌和设备的选型及场地布置 （1）拌和设备选型 根据工程量和工期选择拌和设备的生产能力和移动方式（固定式、半固定式、移动式）。而且，其生产能力应和摊铺能力相匹配。 （2）拌和厂的选址与布置 A、固定式沥青拌和厂 B、半固定式沥青拌和设备 C、移动式沥青混合料拌和设备 3、施工机械检查 （1）、拌和与运输设备检查 联结紧固、搅拌锅内有无存料、冷料运输机运转是否正常、沥青管道接头、电气系统、机械传动、保温、运输车辆等。 ? （2）、洒布机检查 油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等。 （3）、摊铺机检查 振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等。 ?（4）、矿料撒铺车 传动和液压调整系统。 ? （5）、压路机 主要机械性能（转向、启动、振动、倒退、停驶等）及滚筒表面的磨损情况。 4、修筑试验段 目的： 合适的拌和时间与温度（拌和前进行流量测定，建立料仓开度与流量的关系）、摊铺温度与速度、压实机械的合理组合、压实温度及压实方法、松铺系数、合适的作业段长度。抽样检测沥青含量、级配组成、马歇尔试验等。现场压实度、厚度检测等。 通过试验段修筑，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比；明确人员的岗位职责。最后提出标准施工方法。 （1）生产配合比的确定 试拌混合料时一般性调整的指导原则 A、空隙率与稳定度均偏低 原因： 沥青含量过多或细集料偏多或两者兼有所致。 调整： a）? 高空隙率的方法：添加粗集料以提高VMA（矿料间隙率）；降低沥青含量（不宜降低太多以免影响沥青路面的耐久性）。 避免使用破裂面光滑的集料，如石英类岩石；使用天然砂时其用量不宜过大。 B、空隙率低、稳定度满足要求 原因： 系沥青含量偏多或主骨料够但级配中间料断档太长所致。 调整： 按上述方法可以进行调整。 C、空隙率满足要求、稳定度低 原因： 混合料级配不佳、矿料本身强度不足、沥青与矿料的粘结力差等造成。 调整： 可根据具体情况进行调整。 D、空隙率高、稳定度满足要求 调整： 通常采用的方法是适当增加细集料。 E、空隙率高、稳定度低 调整： 按前述的方法进行调整，如不能同时改善应考虑更换矿料。 （2）机械组合 应优先考虑自动化程度较高和生产能力较强的机械。 5、沥青混合料的拌和与运输 （1）试拌 A、拌和设备的调试 B、按设计的配合比进行调整 C、确定适宜的拌和时间 D、确定适宜的拌和与出厂温度 （2）沥青混合料的拌制 根据配料单进料，严格控制各种材料的用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块现象。每班抽样做沥青混合料的性能、矿料的级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合