- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
聊聊汽车自动变速器保养那些事一
AT维修站 AT Repair 栏目编辑:文二霞 wex@
编者按:
汽车自动变速器现在已广泛应用在各种
车型上,然而各维修企业及维修人员在自动
变速器的维修和保养方面存在各种各样的问
题。本文将从国内维修企业自动变速器保养
业务现状说起,聊聊与汽车自动变速器保养
相关的技术与服务。
聊聊汽车自动变速器保养那些事(一)
—国内维修企业自动变速器保养业务现状分析
◆文/北京 薛庆文
自2006年上海大众和一汽大众相继在波罗 一、保养业务现状分析
和速腾搭载使用09G型6速手自一体变速器以来,
1.行业现状
6挡及6挡以上的变速器逐渐在中低端品牌中成为
从国内目前情况来看,自动变速器上下游产
标配。这意味着4挡和5挡自动变速器会逐渐被市
业链还没有打通,自动变速器的维护还不具有法
场所淘汰,取而代之的是更多挡位的变速器(它代 律法规约束的统一标准。从源头来看,自动变速
表着一个时期的变革)。同时,自动挡的占比逐年 器生产企业有各自的保养和修理标准(有的已公
升高,据2015年上半年的数据显示:乘用车搭载 开,有的未公开),但是主机厂却又有自己的企业标
自动变速器的比例已超过75%,包括AT、CVT、 准。比如采埃孚(ZF)变速器的保养周期标准是4
薛庆文 DCT以及少量的混合动力变速器。 万千米或2年,日本爱信(Aisin)变速器的保养周期
(本刊编委会委员) 自动变速器向多挡位发展是必然趋势,生产 标准是2万千米或2年,而有的主机厂却给出所谓
北京陆兵汽车技术服务 厂家从油路设计上做了很大的改变,特别是终端元 的终身免维护的概念。真正的标准应该属于汽车
有限公司培训讲师、北
件油路设计的变化,导致目前自动变速器的整体 后市场,因为必须通过市场的大量试验才真正能够
京清华大学国家骨干教
寿命降低,一般为30~40万千米(根据元件的工作 评估出自动变速器的使用寿命,而不是设计寿命。
师培训基地专家讲师、
频率以及对材料的要求)。我国每年的汽车销售量 国外自动变速器维护的现状又是怎么样呢?
北京理工大学客座教
约2 000万辆,如果按照75%的占比,可见目前自 欧洲市场自动变速器保养周期标准是公开的,有
授、全国汽车维修专项
动挡车型在整个市场中的份额,因此自动变速器 些国家甚至已将之纳入法律法规之中。在新加坡
技能认证技术支持中心
培训
原创力文档


文档评论(0)