荷载试验方案设计.docVIP

持载试殓方案 荷载试验概述 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \l bookmark2 \o Current Document \h 1.1桥梁概况 1 HYPERLINK \l bookmark4 \o Current Document \h 1.2主要技术指标 1 HYPERLINK \l bookmark6 \o Current Document \h 1.3试验目的 1 HYPERLINK \l bookmark8 \o Current Document \h 1.4试验依据 2 HYPERLINK \l bookmark10 \o Current Document \h 1.5试验荷载 2 HYPERLINK \l bookmark12 \o Current Document \h 1.6加载原则 3 HYPERLINK \l bookmark16 \o Current Document \h 1.7荷载试验结果分析的原则 4 HYPERLINK \l bookmark18 \o Current Document \h 1.8试验加载程序 5 HYPERLINK \l bookmark20 \o Current Document \h 1.9各工况试验车辆载位布置原则和方法 6 HYPERLINK \l bookmark22 \o Current Document \h 二、桥梁静载试验 7 2.1控制截面和试验工况 7 2.1.1控制截面 7 2.1.2试验工况 7 2丄3载位布置 8 2.2桥梁外观检查与裂纹观测 10 2.3挠度测量 10 2.4应变测量 10 2.5温度观测 11 HYPERLINK \l bookmark24 \o Current Document \h 三、桥梁动载试验 12 3.1无障碍行车试验 12 3?2有障碍行车试验 12 3.3制动试验 12 3?4动载试验分析工具 13 15五.试验仪器 15 一、荷载试验概述 1.1桥梁概况 本桥设计为上下分幅，主梁为（30+50+30） ni变高度预应力混凝土 连续箱梁，采用C50混凝土，单箱双室直腹板结构。中支点梁高3m,跨 中梁高1.7m,梁高按圆曲线变化。 1. 2主要技术指标 ＞道路等级：一级公路（兼具城市主干道）； ＞设计荷载：公路-1级； ＞设计速度:60km/h； ＞桥面宽度：双向八车道+双侧人行道+双侧非机动车道，总宽 44. 5m； ＞设计洪水频率:1/100； ＞地震动参数：地震动峰值加速度0. 05g,反应谱特征周期0. 35s； ＞通航等级：\川级； ＞最小纵坡：0. 3%； ＞竖曲线最小半径：5000m； 1.3试验目的 在工程交、竣工前应该进行桥梁的动静载试验，其主要目的是： 1）检验桥跨结构的实际承载能力、结构变形及抗裂性标准是否满 足有关技术规范要求，并结合理论计算分析结果，科学评定桥梁结构目 前的技术状态是否满足设计要求，能否交付正常使用； 2） 通过荷载试验，寻求桥梁整体结构的变形规律，了解结构的实 际受力状况和工作状况，为今后桥梁运营、养护及管理提供科学依据； 3） 建立该类桥梁有关的技术档案，为今后兴建同类桥梁完善设计、 优化结构、改进工艺积累实测资料。 1. 4试验依据 本次荷载试验的依据主要有： 1） 《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 2） 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 3） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4） 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80-1-2004 5） 《公路桥梁荷载试验规程》 JTG/T J21-01-2015 6） 桥梁施工图纸和荷载试验合同 1. 5试验荷载 本次试验采用450kN载重车，加载车辆技术指标见表1. 1和图1. Io 表1. 1加载车俩技术指标 轴距 前轴距中轴1.80 m 轴重 前轴60 kN 中轴130kN 中轴距后轴4. 20 m 后轴260kN 删 后初 JA2 350 135 图1.1 450kN加载汽车轴载、尺寸示意图 在荷载试验方案设计时按标准轴距和轴重进行布载，荷载试验完成 后，按实际加载车辆的轴距和轴重重新计算各工况下的控制截面的应变 和挠度等参数的计算值，并将该值作为理论值。 1. 6加载原则 各工况下试验所需加载车辆的数量，将根据设计标准活荷载产生的 最不利效应值按下式所定原则等效换算而得（交竣工验收）： s 0. ~ W1.05 S（l + “） 式中：〃一静力试验荷载效率系数； -试验荷载作用下，检测部位变位或力的计算值； s—设计标准活荷载作用下，检测部位变位或力的计算值（不计冲 击作用时）； “一设计取用的