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车辆工程毕业设计194托森差速器的设计 TOC \o 1-5 \h \z 目 录 托森差速器的简介 1 托森差速器的工作原理 2 蜗轮、蜗杆设计 5 蜗杆前、后轴的设计 9 空心轴的设计 10 直齿圆柱齿轮设计 11 蜗轮轴设计 14 差速器外壳的设计 16 参考车型相关数据 17 十.设计心得 17 H-一?参考文献 20 一?托森差速器的简介 每辆汽车都要配备有差速器，我们知道普通差速器的作用：第一，它 是一组减速齿轮，使从变速箱输出的高转速转化为正常车速；第二，可以 使左右驱动轮速度不同，也就是在弯道时对里外车轮输岀不同的转速以保 持平衡。它的缺陷是在经过湿滑路面时就会因打滑失去牵引力。而如果给 差速器增加限滑功能就能满足轿车在恶劣路面具有良好操控性的需求了， 这就是限滑差速器(Limited Slip Differential,简称LSD)。全轮驱动轿车AWD 系统的基本构成是具有3个差速器，它们分别控制着前轮、后轮、前后驱 动轴扭矩分配。这3个差速器不只是人们常见的简单差速器，它们是LSD 差速器，带有口锁功能以保证在湿滑路面轮胎发生打滑时驱动轮始终保持 有充足的扭矩输岀从而在恶劣路况获得良好的操控。世界上的LSD差速器 有好几种形式，今天我们就来看看Torsen自锁差速器系统。 Torsen的音译，这个名字取自Torque-sensing Traction的单