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维普资讯
· 房屋建筑 ·
深圳地铁空调冷负荷特性对冰蓄冷技术的影响
张亚静
(铁道第三勘察设计院建筑分 院，天津 300251)
摘 要：以屏蔽门系统某深圳地铁站 为例 ，对地铁冷 负荷情况 为 6：00—24：00。
进行分析 ，针对地铁站 的特 点对冰蓄冷的控制策略进行调整 。 (1)某地铁车站夏季设计 日空调的机器冷负荷分
并对常规空调与蓄冷空调的投 资分析 比较。 布(表 1)
关键词 ：深圳地铁 ；地铁空调 ；冷 负荷分析；冰蓄冷 系统 ；控制
策略 ；投资分析 表 1 地铁车站设计 日逐时空调机器冷负荷组成
中图分类号 ：U231；X270．38 3 文献标识码：B 时 段 室外温度 ／~C 客流密度系数 总冷负荷 ／(RT)
00：00—01：00 0
文章编号：1004—2954(2005)02—0088—03
01：00—02：00 0
02：00—03：00 0
ImpactofRefrigeration Duty oftheAir Conditioning System
03：00—04：00 0
ofShenzhenM etroon theTechnologyofIceCold Accumula· 04：00—05：00 0
tion 05：00—06：00 0
06：00—07：00 25．9 0．0l8 249
ZhangYajing
07：00—08：00 26．6 0．069 261
Abstract An analysiswasmadeofrefrigeration dutyofShenzhen
08：O0—09：O0 27．6 0．1lO 27l
Metro，andregulationwasmadeoncontrolstrategyforicecoldac—
09：O0一l0：O0 28．7 0．O67 270
cumulation．A comparativeanalysiswasmadeofinvestmentoncon· 10：O0—11：
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