交通荷载作用下道面和软土地基共同作用数值分析-岩土工程专业论文.docx

王林玉 王林玉 浙江大学博士学位论文 1 999年7月 交通建墼堡星下道面和墼圭墼!梦同作用墼兰重兰至握 摘要 N机场、高速公路对地基变形有严格限制，受地理条件的制约，许多大型民用 机场和高速公路不得不建造在深厚的软土地基上，由于软土地基含水量高，变形 大， 般先要进行较长时间的堆载预压，以消除土体的固结沉降和次固结沉降。 尽管如此，使用期间在飞机、汽车等交通荷载作用下道面也会由于软粘土的塑性 变形而在很长时间内发生沉降，因而有必要研究道面和地基在交通荷载作用下的 应力和变形问题。丫 本文首先从理论研究、室内外试验和数值分析三个方面总结了目前道面体系 的研究现状，阐述了结构与土体共同作用的数值分析方法，然后采用弹粘塑性有 限元理论编制了结构与土体共同作用的计算程序舾嘲，分析了机场跑道在飞 机静荷载作用下道面、基层和软土地基的应力、挠度以及永久变形随时间的变化 规律，并讨论了地基模量、流动性参数等的改变对道面应力应变的影响。 ＼(采用Moh卜coulomb屈服准则和相关联的流动法则，通过屈服面和加载面相 结合的思想得出了循环荷载作用下道面基层和软土地基的应力应变关系，用于计 算交通荷载作用下道面累积变形随时向的变化规律，并研制了动力弹塑性有限元 分析程序D五纠珂。丫 研究了有限深粘弹性土体底部竖向变形受限制时，在土体表面作用竖向半正 弦动力荷载条件下，土体一维变形问题的解析解，并与相同条件下动力有限元解 进行了比较，结果表明两者吻合得较好。 、I运用本文建立的动力弹塑性有限元计算程序，分别对机场跑道横截面和纵截 面计算模型进行了分析，研究了单层地基、成层地基以及机场跑道在单次动力荷 载和循环荷载作用下的变形规律，讨论了土体弹性模量、塑性参数、加载形式和 阻尼等对道面、路基和软土地基的应力和变形的影响。 最后，应用动力弹塑性有限元程序对模拟道面体系的模型试验结果进行了分 析，计算值和实测值符合得较好。 本文综合考虑交通荷载的动力特性和循环性、软粘土的粘弹塑性以及道面和 地基的协同变形，突破了以往仅考虑单一因素或某些因素影响的局限性，更好地 反映了道面和地基在交通荷载作用下的应力和变形规律，对工程实际具有一定的 参考价值和指导意义。卜 王林玉 王林玉 浙江大学博士学位论文 1 999年7月 Numerical Analysis oⅡthe PaVement and Soft CIay Ground IⅡteraction under Tra蛳c Loads Abstract Many mOdem airpon runw8ys and express highways have to be built On thick son clay ground．Owing to the aIlowable defonnation is strictly Ilmited the ground is usually needed to be improved．N0t onIv the defonnation dlle to口rimarv and secondarv consolidations but also the pIastic def0瑚ation induced by the tra行jc 10ads should be taken into consideration． Firstly，in the aspects oftheoretic and nuInerical analyses and testing the stateIof- the—art of the pavement’structure is bfienv summarized Based on the elasto．plastic theory，a finite el哪ent pmgram胚蚜下E is developed．T11e stress，deflection and pemanent defbrmation of the pavement undef acroplane st缸ic loads are analvzed， including the influences ofground modulus and nuiditv parameter The stress—strain relations of road base and so最clay ground under cyclic loads is obtained by the idea of combining the如eld sl】嘬ce and loading su嘞ce．A dynamic elasto-plastic finite element pr