交通运输与区域经济发展关系研究——以四川省为例-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

国内图书分类号：U294．1 国内图书分类号：U294．1 密级：公开 国际图书分类号：656 西南交通大学 研究生学位论文 交通运输与区域经济发展关系研究 ——以四川省为例 年 级 2Q 12级 姓 名 庭王』!血 申请学位级别 王堂亟± 专 业童通运输趣划皇笪理 指导老师 堑墓渊数握： 二零一五年五月一令一直，平丑月 万方数据 Classified Classified Index：U294．1 U．D．C：656 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis 。A Study on the Interrelation Between Transportion And Regional Economy Development——A s An Example Of Sichuan Province Grade：2012 Candidate：PA全i13 Zishuai Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Planning and Management of Traffic and Transportation Supervisor：Prof．PENG Qiyuan May,2015 万方数据 西南交通大学学位论文版权使用授权书 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密口．／碴用本授权书。 (请在以上方框内打“、／”) 学位论文作者签名：‰” 指剥币虢嘭望：卅 日期：劢l与。6’2,0 日期： 汐f今．二、加l 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 第一，本文总结归纳了交通运输和区域经济发展之间所存在的相互促进，相 互“制约”的作用机理。从交通运输的角度出发，运输业水平的提高能够提升区 位优势，改善货物和人员的流动情况，高效的处理了生产与消费两者之间时间与 空间的矛盾，优化了经济发展的大环境，确保了社会经济生产各个环节的紧密衔 接。而区域经济发展水平的提升成为交通运输发展的持久动力，消费水平的增加 产生了新的运输需求，需求量的增加确保了运输业的良性发展，GDP的增长随 之带来运输业固定投资的增加，投资的增加直接提升了运输业的软硬件实力，确 保了运输市场的健全发展。 第二，本文在前人的研究基础上，通过大量的文献阅读和对比思考，确定了 协整分析的方法作为本文的定量研究方法，选取了能够代表交通运输与区域经济 发展的指标变量。协整分析主要用于研究不同变量之间所存在的长期关系，通过 协整检验和格兰杰因果检验对交通运输和区域经济之间存在的关系进行研究是 一种有效可行的分析方法。前人的研究中较多采用经典回归模型，如果使用时间 序列分析法，往往都会促生伪回归现象，导致结果无意义，而协整分析很好的解 决了这一问题，配合格兰杰因果检验，能够深入的发现变量之间所存在的促进、 制约、因果等关系。 第三，通过对四川省的交通运输与区域经济发展关系的实证研究，定量分析 的结果显示，在协整检验中，四川省交通运输与区域经济之间存在着长期稳定的 均衡关系，但在格兰杰因果检验中，四川省交通运输与区域经济之间只表现出单 向的因果关系，即区域经济是交通运输的格兰杰原因，而交通运输不是区域经济 的格兰杰原因。自西部大开发以来，四川省的经济和运输都有着较快发展，四川 省区域经济的发展引发了交通运输需求量的增长，固定资产投资的增大完善了区 域的路网结构，提升了运输业的软硬件实力，区域经济的增长对交通运输发展的 支持作用较为显著。但相对于快速增长的经济而言，交通运输业的产值在地区生 产总值中的比重还比较低，综合运输体系的现代化建设还不够完善，这些都导致 万方数据 了产品成本的增加，运输效率的降低，区位优势的消退，也从侧面反映出现阶段 了产品成本的增加，运输效率的降低，区位优势的消退，也从侧面反映出现阶段 的四川省交通运输发展还不能满足经济增长所提出的较多要求，运输业的发展相 对经济的增长有所滞后。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经 发表或撰写过的研究成果。对本文的