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新能源汽车市场分析报告
段文进
概要综述
概要综述
本报告从市场角度出发,结合国家政策,市场格局,行业趋势,竞争
对手以及自身优劣等信息进行分析,对企业战略,产品研发及市场开拓都
有重要意义。
本报告将从以下几个方面展开,并进行分析:
国家政策--分析政策面对市场的影响
市场前景展望--分析市场容量
技术发展趋势--分析技术发展方向,引导研发方向
供应链格局--分析整车企业,系统供应商及
各电机电控企业的市场角色
竞争对手分析--分析竞争对手的产品线,价格,
质量及服务优缺点
自身优劣势分析--分析自身优缺点,做到扬长避短
结论和建议--根据前面的分析,输出建议的销售策略,
销售目标,产品研发计划,质量目标,
成本目标等。
国家政策支持
历年新能源政策汇总
2017年新政策解读
补贴政策发展阶段
政策对市场的影响
国家政策支持
2009年-2015年中国新能源汽车部分政策汇总
发布时间
政策名称
补贴标准
补贴区域
2009年1月23日
关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知
对公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力汽车按最高每辆补贴5万元,纯电动每辆补贴6万元,燃料电池每辆25万元;10米以上城市公交按节油率最高每辆补贴42万元,纯电动每辆补贴50万元,燃料电池每辆60万元。
北京,上海,重庆,长春,大连,杭州等13个城市
2010年5月31日
关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知
对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补助;插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
选择6个城市(上海,长春,深圳,杭州和合肥,后增加北京)
2012年8月6日
关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知
按节油率,混合动力系统和电大电功率比的不同,给予最低5万元最高42万元的补贴
本次扩大推广将采取集中招标方式,由中标企业在非试点城市内进行推广
2013年9月17日
关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知
纯电动,插电式混合动力(含增程式)乘用车按纯电动续驶里程给予3.5万元-6万元补贴;纯电动,插电式混合动力(含增程式)客车按车身长度给予25万元-50万元补贴;纯电动专用车按电池容量2000元/kWh,不超过15万;燃料电池乘用车和商用车分别给予20万元和50万元补贴;退坡机制:2014年和2015年,纯电动乘用车,插电式混合动力(含增程式)乘用车,纯电动专用车,燃料电池汽车补助标准在2013年基础上分别下降10%和20%;纯电动公交车,插电式混合动力(含 增程式)公交车标准维持不变。
继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车
2014年1月28日
关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知
纯电动乘用车,插电式混合动力(含增程式)乘用车,纯电动专用车,燃料电池汽车补贴标准调整为:2014年在2013年标准基础上下降5%,2015年在2013年标准基础上下降10%
39个城市群88个城市
2015年4月22日
关于2016-2020年新能源汽车推广就用财政支持政策的通知
纯电动乘用车,插电式混合动力(含增程式)乘用车按续航里程给予2.5-5.5万元/辆;燃料电池汽车20-50万元/辆;纯电动,插电式混合动力(含增程式)等专用车,货车1800元/kWh;退坡机制:2017-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡,其中:2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%
全国范围内
历年新能源政策汇总
国家政策支持
2017年中国新能源汽车政策解读(客车部分)
新能源客车补贴标准(补贴金额=车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数(调整系数:系统能量密度/充电倍率/节油水平))
具体如下:
新能源客车技术要求
1.单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.24Wh/km·kg。
2.纯电动客车(不含快充和插电式混合动力客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。
3.电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)不高于20%。
4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C,
插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。
2017年新政策解读
车辆类型
中央财政补贴
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