制动液真空加注机技术协议.doc

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7A版优质实用文档 PAGE PAGE 12 7A版优质实用文档 制动液定量真空加注机技术协议 甲方:XGXGXGXG汽车有限公司 乙方:XGXGXGXG电气有限公司 经甲、乙双方友好协商,就乙方向甲方提供制动液定量真空加注机达成如下技术协议: 设备型号及数量: 序 号 名 称 规格型号 产地 数量 备注 1 制动液真空定量加注机 1套 项目 内容 备注 设备外型尺寸 1080mmxG1350mmxG1850mm 设备装配指标 负压:泄露率0.25mbar/60秒。 正压:充10BAR冷媒,漏率<4g/年—卤素检漏仪检验 加注条件/介质 干式汽车制动、离合系统/制动液、离合液 密封性指标 ≤1mbar 24h(泄漏量) 最大抽吸真空 ≤0.5mbar 加注枪端最低真空 ≤3mbar 加注管长度 8m 生产噪声 ≤70dB 计量单位 L 计量显示范围 0.0-99.99 加压压力 0.5-6bar 可调 流量精度 0.5% 加注精度 ±0.5%或±2mm(液面) 加注枪形式/接口尺寸 手动装夹、自动夹紧 加注口尺寸应符合多种规格 补液形式 双桶自动切换、桶空报警 加注枪及管路安装形式 轨道悬挂随动形式 操作控制系统 PLC+LCD触摸屏 电源电压 交流380V±10%,50HZ±2% 适用气压 0.4—0.8Mpa 设备功率 3.5KW/h 系统附属配置 真空/计量校准接口装置、机柜工业空调、柜内低压照明灯,通讯接口。 主要技术指标和工艺参数 主要功能特点 加注枪多通道电液气一体化,操作简单,便于维护 加注枪是设备动作的最终执行元件,设备的真空管路、加注管路、回吸管路、真空检测管路、电控制线、气控制管均通过波纹管汇集一束,所有通道相互独立,彼此不干涉。 模拟轮边真空检测,使检测值更加贴近实际 独立的真空检测管,由加注枪返回到加注设备,并在末端安装真空传感器,真空传感器位于了整个管路系统的最远端,使真空值能真实反映车辆轮边制动管路系统的抽真空情况,使检测值更加贴近实际。 全程防滴漏功能 回吸定液面,摘枪防滴漏:独立的回吸管路与加注管路在真空加注枪上汇合,并通过加注阀回吸阀控制。保证从枪架上取枪开始准备加注、移动加注头到加注点、开始加注、停止加注、取下加注枪到枪架整个过程全部防滴漏设计,无液体滴漏现象,保持现场的洁净。 在加注枪架上设有检测传感器,枪架下方设有储液仓,用于在非工作状态放置加注枪,防止设备在调试或维修时有液体洒落现场。 加注枪采用先进的微阀机构设计,将真空、加注、回吸控制阀全部集装在枪体上,外型小巧,结构紧凑,从根本上解决了其他加注枪难以解决的滴漏问题。 独立的脱水脱气双罐保证脱水气更充分 保证制动液的含水量达到0.2%的指标,采用双层罐配置,保证下罐在加注的时候,上罐始终保持脱水状态,保证充足的脱水性能。在液位较低时在两罐在相互切换补液,保证加注节拍的连续性。 配置无热再生干燥系统处理真空加注中使用的压缩空气,以保证对进入加注系统的压缩空气是干燥无水的气体,以避免在潮湿季节,在真空加注系统吹气回吸过程中,未经干燥的压缩空气中残余水气再次与加入的制动液混合,导致制动液二次吸水气后造成软刹的现象。 脱水脱气(预除气)罐设置专门的真空压力开关及观察孔,用于控制脱水脱气罐中的真空度,使其保持在20-30mBar,这样既能有利于水气的分离,又不会导致脱水过深,引起制动液的挥发。同时罐中的真空度也能起到负压补液的作用。 制动液专用真空泵配置 制动液真空采用原装LEYBOLD DOT泵进行真空、回吸、脱水。为保护LEYBOLD DOT泵在进入少量制动液混合气体后,会造成真空泵工作腔内累积液位增高,因此设计了泵的液位及温度检测装置,用于实时检测真空泵油的液位、温度。同时设计了自清洁系统,通过循环更换储液罐中的制动液。 恒流加注泵: 系统的加注采用恒流的离心泵进行加注,且设有原装进口的精确调压阀,一是缩短在加注保压阶段流体在管路模块中的波动时间,二是保证达到所设定的压力,保证加注效果及不会因压力波动而出现爆壶现象。 加注枪 加注头采用快速连接的形式与机柜连接,缩短维修更换时间。 采用气动夹紧方式,快捷、可靠。 加注枪有抽真空阀、回吸阀、加注阀, SMC标准阀芯,采用丹麦AG设计思路,三阀外置,本次适合两种制动液油壶接口,可快速更换,更换时间不超过15s。 枪体上设有启动/停止按钮,加注枪轻巧灵便,总重不超过1.5kg,便于使用操作。 铝合金材料表面硬氧处理,提高阀体的耐磨性能及使用寿命。 加注枪的管路安装在轨道上,可以旋转移动,满足汽车连续运行中的加注要求。 加注枪具有全程防滴漏功能。 真空压力测量功能 对真空传感器采用保护性设计配置,在其周围加装多个单向阀,止回阀和排空阀。设备内部管路具备真空密封检

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