橡胶改性沥青应力吸收层施工工法.doc

PAGE PAGE 4 橡胶改性沥青应力吸收层施工工法 1 前 言 我国在上世纪80年代开始在公路和城市道路修建了大量刚性的水泥混凝土路面和半刚性基层沥青路面，但旧水泥混凝土路面固有的缩缝、施工缝、胀缝以及本身由于荷载和环境因素作用所产生的裂缝，半刚性基层由于干缩和温缩而产生的裂缝，加铺沥青混凝土面层后在裂缝或接缝处容易产生应力集中，从而使沥青混凝土层产生反射裂缝。反射裂缝一旦产生，不仅影响路面的美观和行车舒适性，更重要的是大大地缩短了路面的使用寿命。 用橡胶改性沥青应力吸收层是一种高弹性低劲度的软夹层，其作用为降低基层与加铺层之间的粘附阻力，从而减少反射裂缝。同时，由于隔开了裂缝端部，它可以降低加铺层底面的应力，减少应力集中现象。这种做法主要有三个作用：减少反射裂缝、防水、加强上下层的粘结作用。 福建省金泉建设集团有限公司和福建省鑫海湾建材科技有限公司开展科技创新，研发了稳定性橡胶改性沥青，解决了传统橡胶沥青易离析、不容易储存、高温黏度大施工和易性不好等问题，经福建省住房与城乡建设厅科技处组织专家组审定，一致认为该项目提出的稳定型橡胶改性沥青技术指标和道路“白加黑”改造工程的稳定型橡胶改性沥青应力吸收层加铺施工技术具有创新性，填补了国内该项技术空白，达到国内领先水平。采用先进设备沥青碎石同步封层车，依托漳州市漳浦县金浦路道路改造工程、石狮市西环路道路改造工程和厦门火炬园（翔安）产业区横二路、纵五路市政道路工程三项工程总结出复合式路面橡胶沥青应力吸收层这一国内领先施工技术，同时，形成复合式路面橡胶沥青应力吸收层施工工法。 2 工法特点 2.0.1 本工法采用一台橡胶沥青碎石同步封层车和一台胶轮压路机即可，施工完毕后即可施工表面铺装层，不需要稀浆封层的养护和固化过程，施工速度快，因此能缩短工期。 2.0.2 采用本工法施工时，只需严格控制胶结料和碎石的撒布量以及保证撒布均匀即可保证橡胶沥青应力吸收层的施工质量，这些控制均为机械控制，质量更易于控制，因此能有效地保证施工质量。 3 适用范围 适用于桥面、隧道路面、旧水泥混凝土等刚性路面加铺沥青面层层间的应力吸收层；旧沥青路面、半刚性路面加铺沥青面层层间的应力吸收层。 4 工艺原理 在刚性、半刚性路面上进行罩面时，如在原有路面与新铺沥青混合料之间，加铺一层应力吸收层，可以消除旧路面裂缝尖端产生的应力集中，使车辆荷载产生的应力在加铺层底部重新分布，能够有效地防止旧沥青路面原有的裂缝反射到新建沥青路面上来。 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 工艺流程 工程工艺流程见图5.1所示。 施工 施工断面清理 施工前准备 橡胶沥青应力吸收层同步喷洒施工 吸收层的碾压 松动碎石清扫 底层沥青混凝土摊铺摊铺 碎石加热除尘 橡胶改性沥青配制 图5.1 施工工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1 施工清理 1 下承层的质量检验，按现行公路沥青路面施工技术规范的要求，对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（例如严重开裂、油污染等）应按规定进行修复。 2 当稳定型橡胶改性沥青应力吸收层用于旧水泥混凝土路面加铺时，旧水泥混凝土路面表面应作铣刨拉毛处理，清除浮灰和浮浆，尽量使基面集料颗粒能部分外露，并确保基面的粗糙、干燥，除去过高的突出部位，并清扫干净。 3 在稳定型橡胶改性沥青应力吸收层施工前应进行认真的清理。施工人员先用扫帚全面清扫下承层表面，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除下承层表面的浮灰和污物。 4 待路面彻底清扫干净后，按现行公路沥青路面施工技术规范的要求撒布透油层或其他粘结材料，干燥后，方可施工。 5.2.2 施工前准备工作 1 稳定型橡胶改性沥青的洒布应采用专用、洒布剂量控制精确、加热、保温和搅拌效果理想的洒布设备，建议采用沥青碎石同步封层车。 2 施工前认真清理洒布设备，储油罐内的残油清除干净。有关施工机械严格清理，严禁将污染物带上施工断面。 3 正式洒布前应进行试洒，检查喷嘴是否堵塞，检查洒布量是否准确。 4 有关施工机械设备应进入待命状态，包括沥青碎石同步封层车或碎石撒布车、胶轮压路机等。 5 其他应注意事项：当采用沥青和碎石分离撒部设备，施工时气温和路面温度低于18℃不宜施工；当采用沥青和碎石同步撒部设备，施工时气温和路面温度低于10 5.2.3 橡胶改性沥青应力吸收层的施工 1 橡胶改性沥青生产 橡胶改性沥青可以在工厂提前生产、储存起来，要施工时将橡胶改性沥青加热到190℃，采用保温的沥青运输罐车将加热的橡胶改性沥青运到施工现场，分批次倒运到同步封层车，进行撒布施工。 2 预拌碎石 为了确保碎石干燥，有利与沥青结合，要求碎石需预先在拌和机内加热搅拌除尘