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目录
第一章 编制依据及原则2
第二章 工程概况2
第三章 施工组织机构4
第四章 施工总体目标5
第五章 施工总体方案6
第六章 主要工程项目的施工方法10
第七章 冬季和雨季的施工安排68
第八章 质量保证措施75
第九章 安全保证措施85
第十章 工期保证措施92
第十一章 施工环保、水土保持措施 92
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第一章编制依据及原则
1.1 编制依据
⑴ 新建铁路某线站前工程招标文件和补遗书。
⑵ XX 铁路 XX 至 XX 新建工程施工图。
⑶ 国家和铁道部的适用于本管段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标
准等。
⑷ 对本管段内的施工现场调查所获得的资料、集团公司现有的施工技术水平、施工管理水
平和机械设备配备能力。
1.2 编制原则
⑴贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则,严格遵照业主对工程建设
的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合工程实际编制。
⑵贯彻均衡生产、合理分配资源的原则,设置严谨的组织机构,按最优配置人员、设备的原
则,认真安排总体施工进度,充分利用当地资源。
⑶突出重点、突破难点,结合本管段工程实际,制定重点工程施工工艺,确保路基、桥涵、
隧道工程施工质量。
⑷坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则,合理安排施工部署,最大
限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。
⑸坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设。
⑹采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
第二章工程概况
新建铁路某线站前工程 IV 标段设计里程 DK239+400-DK276+487 (含新建金温正线4.2 公
里)全线长 37.087 公里。我项目部共承担 XX 客运专线Ⅳ标段 DK257 +428~DK258 +936
和 DK271 +000~DK74 +300,其中包括一座隧道中心里程为DK258 +411 的马岙隧道,全
长 1016m ;三座大桥,分别是中心里程为 DK257+664 的底湾大桥( 1-24m +
5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式桥),全长 473m ;中心里程为 DK271 +138 的林桥头大
桥,全桥长 273m ;中心里程为 DK273 +574 陈庄大桥,全长 124m;2 座框架小桥;7 座
小框架涵;3Km 路基。
2.1 主要工程数量
主要工程数量见下表
2.2 自然条件
2.2.1 地形、地貌
本管段处在浙江省温州市境内,经过永嘉县进入温州市区,地形地貌较为复杂,通过低山丘
陵区、山间谷地区、滨海平原区,并相间分布,地形总的趋势西北高、东南低。
2.2.2 地质
本管段山丘植被较发育,自然坡度一般 30 °~35 °;软土地基主要分布于温州市的海积平
原,海积平原软土层厚度大,指标差,成层分布稳定,表层一般可达 28~36m,下部为卵石
土、褐灰色中密饱和,厚度大于 10m,地下水为孔隙潜水,埋深 0~1m,呈弱侵蚀性。
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2.2.3 水文
沿线通过浙江丘陵低山区和海积平原区,地下水类型属于第四系孔隙潜水。
2.2.4 气象
沿线属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛,四季分明。冬季多晴寒冷,遇北方强冷空
气南下会引起剧烈降温,春季南北气流交替加剧。常有沥涟春雨,初夏有“梅雨”天气,造
成洪水;盛夏晴热少雨,降雨多为雷阵雨,经常受台风登陆侵袭,形成狂风暴雨,造成大洪
水及沿海高潮位。
多年平均气温 16.1℃-16.5℃,平均雨量 1100-2300mm,平均相对湿度约为 81%。平均无霜
期为 240 天左右。最大风速 34.3m/s-36.8m/s 。
2.2.5 地震
根据 GB18306-2001 《中国地震动参数区划图》,结合本线工程地质条件,本管段所处区域
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