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快速城化地区公共交通的空间剥夺特征研究-交通运输系统工程与信息
第15卷第6 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 15 No.6
2015 年 12 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology December 2015
文章编号：1009-6744（2015）06-0033-06 中图分类号：U491.1 文献标志码：A
快速城市化地区公共交通的空间剥夺特征研究
a a *b a
戢晓峰 ，欧思嘉 ，陈 方 ，张宏达
（昆明理工大学 a.交通工程学院；b.社会科学学院，昆明650500）
摘 要： 为合理评估快速城市化地区公共交通系统的公平性，改善公共交通系统的空
间剥夺问题.在构建公共交通空间剥夺评价指标体系的基础上，运用SPSS 对指标体系进
行因子分析；基于空间分析方法获取公共交通的空间剥夺特征，并以昆明市呈贡新区为
例进行验证；最后基于区域剥夺补偿原理，提出了公共交通资源的均衡配置策略.结果表
明，呈贡新区的公共交通空间剥夺总体呈现“多核心+局部放射”的空间形态，公共交通的
空间剥夺因子主要包括公共交通服务因子和公交线网覆盖率因子，建立的公共交通空间
剥夺综合指数模型能够获取各交通小区的公共交通空间剥夺分异特征.
关键词： 城市交通；公共交通空间剥夺特征；空间分析；交通公平；快速城市化地区
Spatial Deprivation Characteristics of Public Transportation
in Rapid Urbanization Area
a a b a
JI Xiao-feng , OU Si-jia , CHEN Fang , ZHANG Hong-da
(a.FacultyofTrafficEngineering;b.SchoolofSocialScience,
KunmingUniversityofScienceandTechnology,Kunming650500,China)
Abstract:Abstract: In order to evaluate the equity of public transportation system in rapid urbanization area, and
improve the spatial deprivation of public transport system. On the basis of building evaluation index system
of public transport spatial deprivation, SPSS is used to analyze factors of evaluation index system. Then
spatial deprivation characteristics are gained by applying GIS and Kunming Chenggong New District is
taken as an example. Finally, some allocation strategies are propose
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