内江乐贤地块市场调研报告（定).ppt

内江乐贤地块市场调查报告 天仙湖营销部 2014年3月7日 目 录 机遇——成渝经济区中心，川南经济带一极，区位优势明显；现目前城区人口50万人，规划在2020年达到100万人口特大型城市；四川省第二大交通枢纽，工业基础雄厚，非农产业比重逐步增加，城市人文氛围较为浓厚，城市发展潜力巨大。 城市建设存在空间，且蕴含大量自住性需求。 挑战——成都重庆两极城市发展迅速，外部投资和高知富贵阶层更多向两极聚集，导致成渝经济区中间城市发展“空心化”，消费潜力有待进一步提高。 宏观市场 城市概况 内江位于四川省东南部，沱江上游中段，成渝高速公路中段，东邻重庆市，西连乐山、眉山市，南与自贡、泸州市接壤，北与资阳市相依，距成都173公里、重庆167公里，独具“巴蜀要冲，成渝之心”的黄金区位优势。 地处成渝经济区腹心，有“巴蜀要冲、成渝之心”之称。 一枢纽、一中心、六基地 一枢纽： 建设南北贯通、东西相连、通江达海的西部区域性综合交通枢纽 一中心： 建设成渝经济区商贸物流中心 六基地： 建设西部钒钛资源综合利用基地 西部循环流化床电站节能环保示范基地 中国“城市矿产”示范基地 中国汽车（摩托车）零部件制造基地 成渝经济区电子信息产业配套基地 成渝经济区绿色食品基地 城市定位 强势起搏“成渝之心”，倾力打造“节点城市” 成渝高速开通后，内江一度错失机遇，沦为“过道经济”。《成渝经济区区域规划》的正式实施，内江再一次站在新的历史发展起点，抢抓新形势下的发展机遇，从“过境城市”向重要“节点城市”强势崛起。 根据四川省“十二五”规划，内江被列入全省建设特大城市行列。 到2020年，城区人口达到100万，城区面积100平方公里，双双实现翻番；地区生产总值在2010年基础上翻一番，年均递增13%以上，将再造一个新内江。 城市愿景 建成“一心、五片、三横、五纵”的新内江 一中心：邓家坝片区、谢家河片区、高铁片区 五片区：城西工业园、高桥片区、长江森林公园、椑木片区、白马片区 三横：国道321线、北环线、汉安大道 五纵：省道206线、甜都大道、新入城线、大千路、西林大道 在汉安大道以北，国道321以南，省道206以东，以及城西工业园片区、高桥片区、长江森林公园、椑木和白马等集中区域，形成“一中心五片区”的空间布局，并呈现“三横五纵”的路网体系，面积共约103平方公里。 邓家坝：滨水居住区； 谢家河：园城一体示范区； 高铁：中央商务区； 城西工业园：产城一体示范区； 高桥：职业技术教育、居住功能区； 长江森林公园：生态旅游、休闲观光； 椑木、白马：城乡统筹示范区； 空间格局 市中区： 1、老城区：商务商业、休闲配套； 2、城西新城：工业开发区； 3、城南新区：待拆迁的老旧居住区； 东兴区： 1、高铁新城：教育片区； 2、北部新城：万达、北京华联等休闲娱乐购物中心； 3、大冲山：旧城拆迁安置区 商品房开发将集中在东兴区 内江市主城区域由市中区和东兴区构成，其中市中区是内江市政府所在地，属于内江老城区，东兴区为内江未来城市空间布局的重要承载区域，属于新城区。 功能布局 城南片区 成渝两地和川北川南重要的交通枢纽 外部交通 高速公路：加快建设内遂高速、成自泸赤高速内江段，隆纳高速、乐自高速隆昌县延长段等项目，规划建设内威高速、城区绕城高速公路等项目。 铁路：建成成渝客运专线内江段及配套站点、归连铁路配套设施项目，新开工建设绵遂（南）内自宜城际铁路内江段、成渝铁路货运复线，规划建设内毕铁路、内昆铁路内江至宜宾段货运复线等项目建设。 水运及航空：加快白马、西渡、牌楼等旅游客运、囤船码头建设，积极推进4C级支线机场建设前期工作，力争启动“川南机场”建设。 内部交通 内江市主城区由于被沱江一分为二，未来将通过六条跨江大桥连接。 目前通行的有四座大桥，分别是西林大桥，沱江大桥，沱江二桥，桐梓坝大桥四座大桥。规划中还将修建羊子岩大桥和麻柳坝大桥。 六座跨江大桥连接新兴居住区及传统消费区 交通网络 连续八年保持10%以上的增长速度 2006年以来，内江GDP增长率均保持在10%以上，增长率全省排名靠前；经济总量排名四川省第十位，内江在2013年实现GDP超千亿元。 数据来源：内江市统计局 城市经济 在川南城市群中，经济实力位居中游 2013年，内江经济总量位列川南六市第五位，经济增速位列第五位。 数据来源：内江市统计局 城市经济 处在快速工业化时期 2006年以来，内江产业结构不断调整，已经形成了“二三一”的基本产业结构；目前依托成渝经济区设立的新契机，“十二五”期间，做优做强四个传统支柱产业：冶金建材、食品饮料、汽车（摩托车）零部件、医药化工。培育壮大两个新兴产业：节能环保、电子信息等。形成“4+2”的产