上汽大众 横置发动机模块化平台介绍.pptxVIP

MQB平台介绍编者 周鹏目录MQB平台介绍动力系统模块内部和外部车身组件模块底盘模块电子/电气模块模块化平台的优势MQB：Modularer QuerBaukasten 横置发动机模块化平台 横置发动机模块化平台，简称MQB，是大众集团的全新模块化战略。各大众集团品牌，如VW、Audi、Skoda和Seat，在集团引领下均于2012年采用了横置发动机模块化平台。上海大众将于2014年在此平台上生产全新车型NMC。MQB平台的组成部分是一个灵活的车辆架构。这个架构将车辆分为五个主要部分，核心部分在踏板和前轴车轮中心之间，这个核心部分的尺寸在所有车辆上都是相同的。其他尺寸根据设计理念不同进行设计，如轴距、轮距、车轮大小和座椅位置等都可以灵活变化。为什么要引入MQB平台为什么要引入MQB平台印度：马来西亚：俄罗斯：洪水（季风）湿热气候极端严寒糟糕的路况大城市拥堵糟糕的路况油耗/成本意识融雪带来的脏污从平台走向全面模块化平台化战略 (Platform strategy)(部分) 模块化战略(Modular strategy)(全面) 模块化战略(Modular matrix strategy)车厢模块平台只能在一个车辆级别中共享在多个车辆级别中部分共享在所有车辆级别中完全共享CBAA0A00CBAA0A00车辆级别车身长度车身长度车身长度自90 年代初起，开始在同一个平台上生产不同的车型。在这项战略中，车辆被分为车厢和平台两部分。平台部件在技术上基本相同。2000 年补充引入了模块战略。在不同车型上采用了具有相同基本技术功能和结构的模块。自2007 年起，模块的应用扩展到整车范围，同时应用到跨级别车型中。自2012 年起，模块跨越整个集团，实现标准化的应用。全面模块化的优点：通过品牌跨越和标准化可使大众汽车生产得更快捷、更简单、更经济和更灵活，从而简化研发工作，这适用于所有品牌和车型系列。通过模块化标准战略可大大降低部件的变化性和复杂性。标准化生产流程实现了车身结构统一的接缝流程，统一的装配顺序以及统一的安装方案。基于MQB架构下不同品牌的车型可在同一条生产线上一起生产。模块系列：MQB的模块化战略基于以下标准化的模块系列：动力系统模块内部和外部车身组件底盘模块电子/电器模块动力系统模块EA211 TSI - EA888 TSI - EA288 TDI1.6l – 2.0l排量1.6l TDI2.0l TDI1.8l TFSI2.0l TDI2.0l TFSI1.2l – 1.4l1.2l TSI1.4l TSI… 1.0l55 kW – 81 kW90 kW – 110 kW130 kW – 220 kW 功率与前代车型相比MQB 动力总成的改进这些动力总成在其竞争环境中有最佳的性能表现，最佳的油耗和尾气排放。NOx 排放量EA288 TDI燃油消耗量EA211 TSI重量EA211 TSI性能EA888 TSIMQB 适用于多种类型的驱动系统纯电动混合动力天然气汽油/柴油动力系统模块MQB平台将动力装置的位置及前桥的位置进行了标准化。MQB平台将发动机在发动机舱内的倾角定为标准的12度，且是向乘员舱侧倾斜，这样可以缩短前桥至车身前部的距离，因此可以增加轴距，使乘坐空间更大。内部和外部车身组件模块MQB平台的内、外部车身组件模块包括：空调系统座椅装置车门模块安全气囊内部装备折叠模块安装件电子安全系统安全带系统车顶系统内部和外部车身组件模块 车身设计关注的焦点是轻量化设计和车身坚固性。MQB构架内几乎对所有部件进行了结构优化，或采用新材料，从而显著地减轻重量。内部和外部车身组件模块举例1：MQB 平台中座椅的标准化，统一看不见的部件。座椅配置个性化基础模块标准化底盘模块MQB平台的底盘模块包括：车桥车桥转向系制动和制动控制系统轮毂和轮胎制动和制动控制系统轮毂和轮胎油箱和储气系统驾驶员辅助系统油箱和储气系统驾驶员辅助系统底盘模块模块化前桥：MQB平台中的模块化前桥有两种轮距类型，分别用于集团中各种不同的车型。前桥的模块化MQB轮距 1（Golf、A3、西雅特、斯柯达）轮距 2（Passat、Tiguan、Touran）底盘模块驾驶员辅助系统疲劳监测功能（MKE)自适应巡航控制系统（ACC)Blind Spot 盲点监控Front Assist 预碰撞安全系统Lane Assist 车道保持功能 还有两个新系统也有利于安全性：主动乘员保护系统（危险状况时：张紧安全带、关闭天窗及门窗，留一道缝隙）多次碰撞制动系统电子/电气模块MQB电子/电气模块集成了PQ平台的基本特征，部分集成了MLB平台的高级功能，再加上标准化设计及创新的概念，使其拥有许多功能，同时又减少部件的种类。联网信息娱乐系统汽车电路能源系统驾驶员辅助系统车身电子系统组合仪表照明