高铁防灾异物侵限原理.pdfVIP

异物侵限原理 整理 高速铁路防灾安全监控系统是风监测子系统、雨量监测子系统以及异物侵限监 控子系统的集成系统，并预留防震、防雪等其它种类防灾监测的接入条件。系统采 用统一的处理平台，由风、雨（均与风采集同址）及异物侵限（含公跨铁桥、公铁 并行、隧道洞门口）等现场监测设备，防灾电缆、中继站、通信基站（含车站，以 下简称通信基站）防灾监控单元，监控数据处理设备（含维修终端），工务段监控 设备，调度所行车调度、工务调度监控设备以及传输通信网络、接口等组成。 本文重点讲解高铁异物防灾监控系统电务部分相关原理及相关技术标准、配合 工务试验方法等。 一、技术标准 （下文所述的终端均不属于电务分管） 1、正常状态 （1 ）“电网工作灯”绿灯亮、 “电网断线灯”红灯不亮、 “现场恢复灯”黄灯 不亮、蜂鸣器不响。 （2 ）列控中接入相应异物继电器，上行异物继电器SYWJ、下行异物继电器XYWJ 吸起状态。 （3）终端上电网颜色为绿色，状态正常。 2、单电网断线 （1 ）电网1 断线时，轨旁控制器状态无变化；电网1 试验开关复位，电网2 断 线时，轨旁控制器状态无变化。 （2 ）列控中接入相应异物继电器，上行异物继电器SYWJ、下行异物继电器XYWJ 吸起状态。 （3）终端上对应异物点电网变黄色，并提示单电网断线。 1 3、双电网断线 （1 ）“电网工作灯”绿灯灭、“电网断线灯”红灯亮、“现场恢复灯”黄灯不 亮、蜂鸣器鸣响。 （2 ）列控中接入相应异物继电器，上行异物继电器SYWJ、下行异物继电器XYWJ 落下状态。 （3）终端上相应异物监测点显示双电网断线，系统进入异物侵限状态，对应区 段显示红光带。 二、试验标准 （下文所述的终端均不属于电务分管） 1、路局行调人员进行上下行临时通车 （1 ）行调在调度终端上点击“上行临时通车按钮”，上行临时通车指示灯由红 变黄色，操作成功；列控中接入的上行异物继电器SYWJ 由落下变为吸起状态；轨旁 控制器中各指示灯、蜂鸣器保持上步骤中状态不变。 （2 ）行调在调度终端上点击“下行临时通车按钮”，下行临时通车指示灯由红 变黄色，操作成功；列控中接入的下行异物继电器XYWJ 由落下变为吸起状态；轨旁 控制器中各指示灯、蜂鸣器保持上步骤中状态不变。 2、现场恢复 转动现场恢复开关，轨旁控制器中 “电网工作灯”绿灯亮，“电网断线灯红灯” 不亮， “现场恢复灯”黄灯亮，蜂鸣器不响；调度终端中调度恢复按钮由禁止操作 转为可操作状态，现场恢复成功；列控中接入相应异物继电器，上行异物继电器SYWJ、 下行异物继电器XYWJ 吸起状态。 3、路局行调恢复 在调度终端上点击调度恢复按钮，轨旁控制器中恢复正常工作状态， “电网工 作灯”绿灯亮， “电网断线灯”红灯不亮， “现场恢复灯”黄灯灭，蜂鸣器不响； 2 列控中接入相应异物继电器，上行异物继电器SYWJ、下行异物继电器XYWJ 吸起状态， 系统恢复正常。 三、试验步骤 （工务牵头，电务配合） 1、现场试验步骤 （1 ）在准备工作就绪，施工命令下达后，通知登记站驻站防护员、中继站电务 配合人员及现场轨旁箱处试验人员，所有人员准备就绪确定试验开始。（正常状态 为 “电网工作灯”绿灯亮、 “电网断线灯”红灯不亮、 “现场恢复灯”黄灯不亮、 蜂鸣器不响；列控中接入相应异物继电器，上行异物继电器 SYWJ、下行异物继电器 XYWJ 吸起状态；终端上电网颜色为绿色，状态正常）。 （2 ）通知现场人员转动电网1 试验开关并保持 3s，轨旁控制器状态无变化；电 网1 试验开关复位，转动电网 2 试验开关，轨旁控制器状态无变化。列控中接入相 应异物继电器，上行异物继电器SYWJ、下行异物继电器XYWJ 吸起状态，终端上对应 异物点电网变黄色，并提示单电网断线。 （3）通知现场人员双电网断线试验：同时转动两个电网试验开关并保持， “电 网工作灯”绿灯灭、“电网断线灯”红灯亮、“现场恢复灯”