450po+dsx7调试.doc

450pro dsx7调试 这里说下 升降舵安装之前记得找好3个斜盘舵机的中立 上舵臂 然后再按升降舵 要不螺距舵机的螺丝会被升降舵机挡住 还有就是主轴动态的那张图 主要是因为 升降舵机孔位不对 所以安了后要再检查下 看看水平不 下面介绍我设置的普通模式（悬停）曲线 油门：0 37 65 84 100? ???其中65%油门的时候为78 为悬停位置 螺距：43 60 75 85 96? ???其中65%油门的时候为80 大概是5度 通道插线：1油门2右前舵机3升降舵4尾舵5感度6左前舵机 陀螺仪设置：750说明书上很详细 不再赘述 只强调一点 rev这个是反向开关 当尾巴逆时针运动的时候 尾推应该向左运动 如果不是 请设定反向 尾推行程说明：不能按照尾横轴的孔进行固定 否则行程不够 适当外移即可 说明下，以往的帖子 大部分都是50油的时候悬停 这样就有个问题 飞3D的时候都不会50的油门悬停 所以我设置的65 这样中间有30的量做为缓冲 使得悬停的曲线位置和3D的悬停曲线位置保持一致? ? 基本上就这么多了 可能还有很多没说仔细的地方 请大家指教 我会继续改正 附两张装完的图片 装机 维修 常用工具 首先装上主轴 卡上大齿 电机和大齿间隙约为1张打印纸厚度 原则上纸上的齿轮印无破损即可然后固定 先装下面的螺丝 稍微固定下 尽量保持两个舵机水平 我用的是亚拓的 升降舵孔位有点对不上 所以先上2个螺丝套住 等机身装完再拧紧固定 这里要注意 安升降舵之前 这个很简单 不需要多说什么了 主要是从布局考虑的 这样方便点 这张是布局设想的外面观 图片反了。。。 大致布局的设想 在整合机器之前必须要考虑清楚的 电调的线圈放在了机头前面 主要是为了散热 把电调出来的油门线再从前面引回来 然后按图拉到后面 防止被电机齿轮或者小齿打到 就绑在边上了 布线完之后进行组装 完毕后让主轴空转 看看运行情况 这个就是前面提到的升降舵机安装螺丝孔位不对 所以螺丝上紧后 要检查主轴是否有偏移 因为舵机两边是塑料 ? 尾管的安装不难 建议尾管后面向一个方向到底 然后锁紧 这样调前面就可以了 对着尾管固定座 对水平 以上完成后 基本机身就装完了 剩下的就是前舵机上面的螺丝要紧上 注意保持两个舵机的平衡 尾舵这里强调一下 亚拓说明书写的是用5号的那个舵臂 其实4号更垂直 一样的找了中立再上 先别急着装这部分 这里要注意了 要用扎带把肚子里的线固定好 然后把尾舵连杆上了 再把尾舵装进去 连十字盘的长度9.5 没什么说的 这个位置连杆 说明书说的有点短 我弄的长度是22.8 之后调螺距的时候就会遇到 两边各750 量就行了 十字盘水平先调正面 再调侧面 调完后上电 看看是不是同步的 不是的话要调行程量 连杆、十字盘调好后 测试下 看看主旋翼上的那个制动器 也就是那个圆盘 旋转时候偏移程度怎么样 如果大的话就 螺距的前提是油门和螺距曲线都是初始状态 把油门置中 这个时候螺距该为0度 如果不是 调连杆长度 就是我说? 螺距只上了2张 具体的调试数值会在控的设置中给予介绍 尾推这里很重要 两张图 应该很清楚 别弄反了 模型 模式 通道输入 混控 在系统菜单 其余功能菜单 2为美手 1日手 十字盘不平 可以通过这个调节 舵机运动方向不正常 用这个改正 这个一般不要动 0是普通模式 1为3D模式 dsx7改手很简单 只要把图1和2红圈里的东西 换到对面 就改完了 做桨平衡 飞机完成图 图上的红圈左到右依次为 油门锁定 锁尾与非锁尾 飞行模式 3个开关