散货船结(最终).ppt

* 关键节点位置 实船设计节点详图 注意事项 货舱舱口角隅和舱口端横梁与顶边舱横框架的连接 关键位置布置图 1. 应避免在舱口角隅边缘处焊接构件，如加强筋等. 2. 舱口端横梁与顶边舱框架的连接应确保舱口端横梁在顶边横框架平面内，避免扇形孔或设置补板 * 关键节点位置 实船设计节点详图 注意事项 货舱舱口角隅和舱口端横梁与顶边舱横框架的连接 货舱舱口端横 梁与顶边舱的 连接节点 3. 舱口角隅处的围板横向肘板应设置具有软趾的肘板 4. 要求位于端横梁肘板趾端以及围板横向肘板趾端处顶边舱内横向框架腹板上的构件孔增加落地补板 * 关键节点位置 实船设计节点详图 注意事项 典型横舱壁以及下凳座结构布置图 典型横舱壁以及下凳座结构布置图 VI-3 货舱槽形舱壁上的关键节点 * 关键节点位置 实船设计节点详图 注意事项 下凳座之下船底纵骨和内底纵骨的连接形式节点 关键位置 对称软趾和软背面肘板 肋板垂直扶强材与底凳之下船底纵骨和内底纵骨的连接应设置对称软趾和背面软肘板。 底凳与内底板连接应与肋板加强筋对齐，设置肘板 * 关键节点位置 实船设计节点详图 注意事项 货舱下凳座与内底板的连接节点 货舱下凳座与内底板的连接节点 下凳座横向框架下两端与内底板和下凳座前后横向板为全熔透焊，位于横向框架下两端处的边纵桁板应加厚，下凳座内横向框架位于下凳座顶板处不应开孔。 * 关键节点位置 实船设计节点详图 注意事项 货舱下凳座与内底板的连接节点 下凳座前后与 内底板节点 下凳座顶板与 下凳座前后板 的焊接节点 a.下凳座顶板与下凳座前后板应为深熔焊或全熔焊。 b.下凳座前后板与内底板应为全熔焊或深熔焊. * 关键节点位置 实船设计节点详图 注意事项 下凳座横框架与下凳座顶板的连接节点 下凳座横框架与下凳座顶板的连接节点 位于下凳座顶板处下凳座横框架腹板上通焊孔应封闭 * 关键节点位置 实船设计节点详图 注意事项 货舱舱口围纵向肘板与主甲板的连接 要求纵向肘板与主甲板的焊接为全熔透，且肘板趾端反面的支撑肘板为落地肘板, a.将肘板形状改为较柔性的圆弧形，并采用对称面板，其尺寸如下R＝500mm；X＝0.7Hc VI-2 其他 * 关键节点位置 实船设计节点详图 注意事项 货舱舱口围纵向肘板与主甲板的连接 b.肘板的根部设软趾，其尺寸如下： a=7mm；15mm≤b≤25mm c. 肘板根部趾起0.15Hc的长度范围内双面全焊透，肘板端部包角焊。 d. 纵向舱口围板的纵向端肘板应尽可能避免任何管系开孔，如有，应设置合适加强 VI-2 其他 * 关键节点位置 实船设计节点详图 注意事项 首尖舱内平台位于防撞舱壁处的连接节点 首尖舱内平台位于防撞舱壁处应设置过渡水平肘板，水平肘板腹板上不应留有类似过焊孔 * 谢 谢！ * * * 四、双壳散货船结构及布置特点 在单舷侧散货船的基础上产生的 主要优点： 加设边舱，并将底边舱和顶边舱连成一体，增加了强度和刚度，且舷侧平整便于涂装和减少货物的腐蚀，又便于装卸，当然舱容有一定损失，造价也较高，但可通过营运和减少维修得到经济上的补偿。 结构特点：舷侧设内壳 * 双舷侧散货船定义：MSC170（79） 双舷侧散货船：系指通常具有单甲板、在货物区域具有顶边舱和底边舱的构造，所有货舱具有双舷侧结构（无论边舱的宽度，但与单舷侧散货船定义第二点不同），且主要从事运输散装干货的船舶，包括矿砂船和兼装船等船型。根据CCS《钢质海船入级规范(2009)》，双舷侧散货船系指所有货舱边界均为双舷侧结构的散货船，两道水密边界间距的最小距离大于等于1000mm的散货船. 四、双壳散货船结构及布置特点 * 四、双壳散货船结构及布置特点 舷侧双壳结构(如下图)：它可以是横骨架式，也可以是纵骨架式。 * 双壳有底边舱 横骨架式 双壳无底边舱 纵骨架式 第一货舱形式 * 四、双壳散货船结构及布置特点 不管采用哪种骨架形式，在双壳内，都应适当的设有水密或非水密的平台，还要注意通道的要求，而且内壳与底边舱及与顶边舱相交处通常都应设有平台。内壳与底边舱斜板及顶边舱斜板的连接，可以是圆弧形式，也可为焊接形式。当为横骨架式时，每隔3～6个肋位设置一道横向桁板加强，当采用纵骨架式时，横向桁板按强度需要设置。 * 四、双壳散货船结构及布置特点 双舷