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变速器传动系统齿轮敲击噪声参数优化
第36 卷 第2 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 36 No.2
2016 年4 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Apr. 2016
文章编号：1006-1355(2016)02-0097-04
变速器传动系统齿轮敲击噪声参数优化
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梁明轩 ，王晓林 ，袁惠群
( 1. 中国计量学院 机电工程学院，杭州 310018 ；
2. 东北大学 机械工程与自动化学院，沈阳 110819 )
摘 要：为了获得变速器敲击噪声产生机理和参数影响规律，针对国产某型机械式变速器敲击噪声问题，建立传动
系统空转齿轮敲击动力学模型。基于齿轮敲击噪声与敲击强度关系模型，以变速器整体敲击噪声最小化为目标函数，
利用直接积分和遗传算法对各挡齿轮等效质量和齿侧间隙进行优化，优化后整体敲击噪声最大降幅达到4.0dB ，变速
器系统NVH 性能得到明显改善。该研究对指导变速器齿轮传动系统低噪声设计具有理论意义和实用价值。
关键词：声学；机械式变速器；敲击噪声；遗传算法；参数优化
中图分类号：O422.6 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2016.02.021
Parameters Optimization of Gears Rattle Noise for a
Transmission System
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LIANG Ming-xuan , WANG Xiao-lin , YUAN Hui-qun
( 1. College of Mechanical and Electrical Engineering, China Jiliang University,
Hangzhou 310018, China;
2. School of Mechanical Engineering Automation, Northeastern University, Shenyang 110819, China )
Abstract : In order to obtain the mechanism of rattle noise of a domestic transmission system and the influencing law
of the parameters on the noise, the rattle dynamic model of an idler gear of the transmission system were established. With
the minimization of the rattle noise in the transmission system as the objective function, the equivalent mass and gear
backlash for each idler gear were optimized by means of immediate integration and genetic algorithm. After the
optimization, the ma
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