大工19春《道路勘测设计课程设计》大作业答案.docVIP

PAGE PAGE PAGE III 网络教育学院 《道路勘测设计课程设计》 题 目： 某公路施工图设计 学习中心： 专 业： 年 级： 学 号： 学 生： 指导教师： PAGE 1 1 设计交通量的计算 设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。 设计交通量：＝× 式中：—远景设计年平均日交通量（辆/日）； —起始年平均交通量（辆/日）； —年平均增长率； —远景设计年限。 代入数字计算： 解： =2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日） 假设远景设计年限为20年，则将上述的种种数字带入公式后计算： 设计交通量：＝× =4010×（1+0.07）19 =14502（辆/日） 2 平面设计 路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面。沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。中线各点的法向切面是横断面。道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。 道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。 直线是平面线形中的基本线形。在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。 圆曲线也是平面线形中常用的线性。《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。 平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定： 式中：V-行车速度km/h； -横向力系数； -横向超高，我国公路对超高的规定。 缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形；离心加速度的逐渐变化，不致产生侧向冲击；缓和超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。 平曲线要素： 切线增长值：q=－ 内移值： p=－ 缓和曲线角：=28.6479 切线长： 曲线长： 外距： 切曲差： 桩号的确定： ZH点里程： HY点里程： QZ点里程： YH点里程： HZ点里程： 道路交点桩号为K45＋654.32，转角，圆曲线半径设计为600m，缓和曲线设计为80m，试计算：（1）计算几何要素：、ΔR、q；（2）计算平曲线要素：Th、Lh、Eh、Dh；（3）计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ）。 解：（1）计算几何要素 p=－= m （2）计算平曲线要素：Th、Lh、Eh、Dh m m m （3）计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ） 直缓点：ZH== K45＋654.32177.83=K45+476.49 缓圆点：HY== K45+476.49+80= K45+556.49 曲中点：QZ== K45+476.49+178.705= K45+655.195 圆缓点：YH== K45+556.49+(357.412×80)= K45+753.9 缓直点：HZ== K45+753.9+80=K45+833.9 3 纵断面设计 道路纵断面主要反映路线起伏、纵坡与原地面的切割等情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的，直线有上坡和下坡，是用高程差和水平长度表示的。直线的长度和坡度影响着汽车的行驶速度和运输的经济及行车安全。在直线的坡度转折处为平顺过渡设置竖曲线。按坡度转折形式的不同，竖