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北京交通大学研究生课程－《高等钢结构设计理论与方法》 北京交通大学研究生课程－《高等钢结构设计理论与方法》 本课程的目的与性质  目的：进一步深化对钢结构方面专业知识面的了 高等钢结构设计理论与方法 解和掌握，为从事与钢结构相关的科研和设计工作 打下基础。 性质：专业基础课 李 波 土建学院建筑工程系 办公室：综合试验楼606室 E-mail：libo_77@163.com 北京交通大学研究生课程－《高等钢结构设计理论与方法》 北京交通大学研究生课程－《高等钢结构设计理论与方法》 本课程的主要内容 第一章 钢结构的特点与应用  钢结构的特点与应用  1.1钢材性能  钢结构设计理论 从钢材特性的角度说明钢结构特点  钢结构抗震性能分析  1.2钢结构应用领域  钢结构的延性设计 从结构体系的角度说明钢结构特点  钢结构高等分析  1.3钢结构的应用前景 通过钢结构的优缺点说明其应用前景 北京交通大学研究生课程－《高等钢结构设计理论与方法》 北京交通大学研究生课程－《高等钢结构设计理论与方法》 1.1 钢材的性能 1.1 钢材的性能  单向拉伸试验曲线 一个更为完善的晶格结构取代了原有的、有缺陷 根据钢材单向拉伸性能曲线，工程应用中，钢材的性能 的晶格结构。钢材的塑性阶段十分重要，它使构 按理想弹塑性体考虑，f y定为钢材拉、压强度标准值。 件截面应力的重新分布成为可能 屈服之前的原始晶格结构 屈服阶段之后的晶格结构 1 北京交通大学研究生课程－《高等钢结构设计理论与方法》 北京交通大学研究生课程－《高等钢结构设计理论与方法》 1.1 钢材的性能 1.1 钢材的性能 强度  塑性（延性）  轻质高强，节约材料，减轻结构自重  塑性（延性）好，使结构超载时，可作应力重分  截面减少，稳定问题、变形问题加重 布，并增加耗能  结构变形的非线性效应明显 f 强度设计标准值，设计依据 y fu钢材的最大承载强度，安全储备 塑性－承受静力荷载时，材料吸收变形能的能力 拉杆承载能力大于压杆（与混凝土相反） 北京交通大学研究生课程－《高等钢结构设计理论与方法》 北京交通大学研究生课程－《高等钢结构设计理论与方法》 1.1 钢材的性能