2015.9.3长湖特大桥贝雷梁栈桥15m施工方案9.4.docVIP

蒙西华中铁路煤运通道MHTJ-23标段一工区 长湖特大桥栈桥施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 蒙华铁路MHTJ-23标段项目经理部一工区 2015年9月 长湖特大桥栈桥施工方案 一、概述 1.1 编制依据 1）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 2）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 3）《钢结构设计规范》 （GB50017-2003） 4）《公路桥涵施工技术规范》 （JTG-T-F50-2011） 5）《钢管桩施工技术规程》 （YBJ 233-1991） 6）《港口工程桩基规范》 （JTS167-4-2012） 7）《装配式公路钢桥制造》 （JTT 728-2008） 8）蒙西至华中地区铁路运煤通道工程长湖特大桥施工图（蒙华荆岳段施桥-29） 1.2工程概况 长湖特大桥，桥梁里程为DK1243+800.7～DK1247+823.3，全长4022.6m，湖中桥敦及基础需修建施工栈桥、搭设施工平台施工；通航等级为Ⅲ级，在30#至34#墩采用(64+96+96+64)m悬臂灌筑连续梁跨越；施工栈桥分桥头和桥尾两个工作面进行施工，分别由3#墩至50#墩、113#墩至50#墩。 桥址位于长湖湖区，桥位穿越湖北荆门长湖湿地自然保护区实验区、湖北荆州长湖湿地自然保护区实验区。桥位东侧为长湖桥位东侧为长湖鲌类国家级水产资源保护区核心区，西侧为天星观古墓群。工点环境敏感、环水保要求高；鱼类繁殖季节（5月～7月）和水鸟繁殖期（4月～6月）禁止水下作业，有效施工时间短、工期压力大，为全标段控制性及重难点工程。 1.3栈桥设计 根据大桥的具体地质情况、水文情况和气候情况，为满足施工总体进度要求以及安全生产和环保方面的需要，我部拟采用全栈桥方案作为施工通道。 现有实测水面标高29.00m，水深1.5～2.5m，设计水位32.13m，最高通航水位30.63m，施工水位30.63m。 拟建栈桥长约3.69km，桥面净宽5.7m，设计顶标高33.5m，结构形式为3组双拼单层贝雷桁架，每双片桁架间使用花架连接；栈桥标准跨径为分为15m和18m两种。 跨度自桥梁起点分布为71×15m+18m+145×15m+29×15m；栈桥基础每排桩采用3根Φ630×8mm钢管桩，钢管桩入土10～20m，桩顶设计标高为31.1m；钢管桩上部使用2I32a工字钢作为横梁，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[14号槽钢连接成整体，栈桥每3孔为一联，每一联设置一道伸缩缝，伸缩缝处横梁采用上下两层2I32a工字钢，伸缩缝宽度为0.1m；中间墩采用单排钢管桩，伸缩缝处设置双排钢管桩基础；桥面系由I16工字钢横梁、I12工字钢纵梁、U型卡栓、10mm面板、Φ12防滑钢筋、防护栏杆组成，其中分布纵梁与面板之间以及分布纵梁与横梁之间间错点焊在一起，横梁与贝雷片用U卡栓连接。桥头3孔自设计标高33.5m渐变到湖岸标高，并在湖岸处设置混凝土桥台，贝雷片尾端直接放置在混凝土桥台上。 混凝土桥台采用扩大基础，上设台帽背墙。 因为通航需要在栈桥38#-39#孔跨处设置18m跨径提升机一孔，使栈桥贯通，并预留一孔18m宽航道通航，船舶通过时将18m跨贝雷梁栈桥利用提升机将该跨栈桥提起，保证船舶通过。（后附18m跨验算书） 由两侧岸边向主墩处搭建栈桥，栈桥材料汽运至现场，陆上施工通过履带吊由岸边开始向河中逐孔进行施工；湖中施工由浮吊自湖中向两侧逐孔进行施工。 栈桥结构形式如下图示。 一联45m栈桥侧面图 栈桥中间墩处立面图栈桥端头墩伸缩缝处立面图 栈桥中间墩处立面图 栈桥端头墩伸缩缝处立面图 1.3 技术标准 1）设计顶标高33.5m，线形与设计桥梁基本平行； 2）设计控制荷载：10m3水泥罐车70t履带吊车（最大吊重按9t考虑）； 3）设计使用寿命：3年； 4）水位：施工水位30.63m； 5）设计行车速度15km/h。 二、钢栈桥设计计算 见《长湖特大桥栈桥计算书》。 三、钢栈桥施工 履带吊、驳船就位 履带吊、驳船就位 吊桩 测量放样 材料运输 材料加工 打设钢管桩 安装下横梁 安装贝雷桁架 安装分配横梁 安装分配纵梁 安装桥面板 施工完成 下一孔循环施工 钢栈桥施工流程图 3.1施工准备及施工计划 3.1.1 技术准备 施工前应积极做好开工前的准备工作，技术主管仔细审核图纸进行栈桥结构的计算,组