通信用蓄电池常见故障分析.pdf

通信用蓄电池 常见故障分析 王世超 通信用蓄电池常见故障分析  摘要：通信用2V 阀控密封式铅酸蓄电池（以 下简称通信用蓄电池）是通信电源系统中非 常重要的组成部分，是交流市电停电时维系 通信设备正常工作的能源保障，是关系通信 系统安全、确保各种用电设备持续不间断工 作的最后保障，一旦发生故障将直接影响被 供电设备的正常运行，因此，通信用蓄电池 是通信电源维护人员非常关注的电源设备之 一，是维护工作的重中之重。  通信电源系统是通信行业的最基础设施， 是各类通信负载的能源心脏，是通信安全的 根本保障之一。通信用蓄电池是通信电源系 统的重要组成部分，它的质量状况、性能指 标、维护是否到位，直接关系着通信电源系 统的安全，作为通信电源系统的维护人员必 须给予高度重视，实时监控通信用蓄电池的 各项性能指标，把握蓄电池质量发展趋势， 及时采取措施整治质量下降的、威胁通信电 源系统安全的蓄电池（组）,以确保通信设备 的能源不间断供应。 一、通信用蓄电池常见故障现象  通过对全网现有通信电源系统蓄电池配置情 况、使用情况的调查，通信用蓄电池存在以 下常见故障：  全组蓄电池浮充状态下电压差大于行业标 准。  一些蓄电池存在爬酸及极柱受腐蚀现象。  一些蓄电池存在漏液现象。  一些蓄电池存在壳体膨胀鼓肚现象。  一些蓄电池发生热失控故障。  一些蓄电池使用4年左右容量就小于额定容量 的80% 。  一些蓄电池在大电流放电时（小于1小时放电 率的情况下），电池组各槽间连接条压降超 标。 二、通信用蓄电池常见故障问题分析 及解决措施  1、全组蓄电池浮充状态下蓄电池端电压差大 于行业标准 通信用蓄电池一般用品牌相同、出厂时间 相同、容量相同的48只蓄电池组成两组，每 组24只与整流模块输出端、通信负载并联在 一起使用。  浮充状态下通信电源系统电压依据蓄电池制 造厂给出的浮充电压（2.23V/只——2.27V/ 只）范围进行设定，一般设定在54V （2.25V/ 只），结合整流系统对电池电压的温度调节 系数，决定不同温度下通信电源浮充状态下 蓄电池组端电压的具体值。在蓄电池刚投入 使用的几年内，全组蓄电池中浮充的端电压 差基本小于行业标准（±50mv ），蓄电池使 用几年后就出现了超标现象，并且使用的时 间越长这种现象越明显。 （1）建设局站时就埋下了隐患  在建设通信局站时，由于工程时间紧、任务 重，有时一次购买的蓄电池不能够满足许多 局站的使用，就造成某些局站的电源系统使 用两个批次生产出来的蓄电池，或电源系统 的两组蓄电池由两个品牌的产品组成。由于 不同品牌蓄电池制造工艺不同、极板配方不 同、自身内阻不同等因素，随着使用时间的 延长就会产生浮充状态下蓄电池电压差超标 的问题。由于这种原因造成的超标很难通过 后天的维护来消除。  因此，建设新的通信局站时，蓄电池组的组成一定 要使用同品牌、同批次生产的、同容量的蓄电池， 即使是同品牌、同容量也要避免使用不同批次生产 的出来的蓄电池进行配组，更不能使用不同品牌或 新旧蓄电池进行配组。对于已经不同品牌组成的蓄 电池组，只能加强巡视，多关注蓄电池的运行状 况，尤其是电压过高、过低的蓄电池的质量状况， 通过对蓄电池的容量放电来判断实际容量的大小， 从而决定更换时间，避免由于维护人员未能及时发 现蓄电池故障造成通信中断的事故发生。 （2 ）蓄电池极柱与连接条之间的连 接出现问题  造成全组中蓄电池浮充的端电压差超标的另 一个原因就是蓄电池极柱与连接条之间的连 接出现问题而产生。在蓄电池连接成组的过 程中，由于蓄电池极柱处涂抹的凡士林（或 黄油）可能未处理干净，使得连接条与蓄电 池极柱间接触不良，导致接触电阻较大，