复杂条件下地铁隧道安全快速施工技术研究.pdfVIP

2009年第 6期 西部探矿工程 147 复杂条件下地铁隧道安全快速施工技术研究 吴天 波波 (中国中铁四局集团有限公司，安徽 合肥230023) 摘 要：针对城市地铁隧道施工难度大、安全风险高、工期紧的工程现状，通过理论研究和技术创新， 采用大包施工工法，安全快速地完成 了横通道转正洞施工；采用纵横导洞施工工法，实现 了突变断面 从大到小安全快速施工的 目的；采用双洞法施工连拱隧道和整体式二衬方案 ，安全快速地完成了连拱 隧道施工，确保 了连拱隧道防水效果；采用河底铺设防水毯、地层超前降水、小导管加密注浆等技术， 提 出了区间隧道过河过桥安全控制模式。同时，借助数值模拟手段 ，优化施工方法、验证施工方案和 评估施工效果，提出了一些合理化的建议。工程实践表明，分析方法是合理的，所采用的技术方案是 安全可靠的，加快了施工进度，降低了施工成本，取得了良好的技术经济效益，可供类似工程参考。 关键词：地铁 隧道 ；快速施工技术；横通道转正洞；大包法；突变断面；纵横导洞法；连拱隧道 ；双洞法； 数值模拟 中图分类号：U458 文献标识码：B 文章编号：10O4—5716(2OO9)O6一O147—04 1 工程概况 北京地铁五号线和平西桥站一北土城东路站区间 隧道由左、右两条单线隧道组成。 ： 工程所具有的特点和难点是： (1)环境条件复杂。区间隧道的中心线与樱花西街 中心线基本一致，沿途有商业、办公、住宅等许多重要建 井 筑物；地面交通繁忙、车流量大、地下管线多。 (2)地质条件复杂。隧道穿越地层主要为粉质粘 土层及粉细砂层，地下水主要为上层滞水和潜水，地层 图1 结构平面及近邻结构物示意 软弱、含水量大。 (3)工程结构复杂。区间含有一渡线及与十号线的 面介绍在本工程中取得的有代表性的研究成果。 联络线接 口，包括连拱隧道、渐变大跨度双线隧道、小间 2 竖井横通道转正洞施工技术研究 距隧道等 10多种断面型式，施工时分别采用台阶法、 2．1 工程简介 CD法、双侧壁导坑法等。 区间隧道施工竖井为矩形断面，竖井作为辅助坑 (4)安全风险很大。除了地表结构物外，区间隧道 道 ，通过横通道转入正洞施工，竖井、横通道、左右线隧 北端近距离下穿小月河和樱花西桥，小月河常年有水， 道结构剖面布置见图2所示。 隧道拱顶至樱花西桥桥梁基底仅4．4m。 目前，横通道转入正洞时常采用小导坑爬坡反扩的 (5)工期矛盾十分突出。区间隧道后来增加了与 施工方法，为了加快施工进度，提出采用 “大包法”进行 施2]2E卜 。 十号线的联络线和三处道岔区大断面，又 由于交通导 改、征地拆迁等原因，开工期滞后达 4个月，而计划工期 2．2 横通道大包法转入正洞施工方案 2．2．1 大包法 不变，工期压力特别大。结构平面及近邻结构物示意见 所谓 “大包法”是指横通道直边墙的设计高度大于 图 1所示。 隧道的开挖高度，横通道转正洞时能够在直边墙上破 口 面对工程难度极大、安全风险很高、工期矛盾十分 完成正洞施工。为确保左右线隧道四个面开 口时横通 突出等现实难题。通过科学研究、技术创新