地铁施工事故应急抢险案例(明挖法、矿山法)2015年0508.pptVIP

支撑轴力监测结果：某站支撑轴力时态曲线 开挖深度(m) 6 7 7.5 8 12 支撑轴力测点布置图 节点处轴力最大 六号线 三号线 (2)测斜管埋设问题 测斜管应选择变形大的典型位置埋设，采用钢筋笼中绑扎埋设和土体中钻孔埋设的方法。 ① 绑扎埋设是通过直接绑扎或设置抱箍将测斜管固定在连续墙钢筋笼上，钢筋笼入槽（孔）后，水下浇筑混凝土。测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎固定，绑扎间距不宜大于1.5m，测斜管与钢筋笼的固定必须十分牢固，以防浇筑混凝土时，测斜管与钢筋笼相脱落。同时必须注意测斜管的十字槽方位及纵向扭转，使其中一对凹槽向着开挖面方向。 ② 钻孔埋设：钻孔埋设主要用于土层中钻孔测斜。首先在土层中钻孔，孔径略大于测斜管外径，一般测斜管外径Φ76mm，钻孔内径Φ110mm的孔比较合适，孔深一般要求大于结构体3～8m，硬质基底取小值，软质基底取大值。然后将在地面连接好的测斜管放入孔内，测斜管与钻孔之间的空隙回填细砂或水泥与膨润土拌合的灰浆，埋设就位的测斜管必须保证有一对凹槽与基坑边缘垂直。 ③测斜管安装、埋设过程中，必须保证十字导槽之一对向着开挖面方向，保证测斜管垂直，不发生倾斜、扭转，用探头下滑时导槽畅通，不发生堵塞现象。 ④测斜管口必须加保护盖保护。 测斜方法：使用SINCO测斜仪，测斜管沿围护结构上端部纵向每侧布置四个孔共8个孔，且同一孔竖向间距为0.5m。开挖回筑过程中监测频率为一天两次，精度控制在±1mm。量测方法是：测斜观测采用正测和反测，观测时先进行正测（测斜仪探头上导轮沿开挖面方向），再反转180°进行反测，一般是每0.5m读数一次，测斜探头放入测斜管底应等候5分钟，以便探头适应管内水温，观测时应注意仪器探头和电缆线的密封性，以防探头数据传输部分进水。测斜观测时每0.5m标记一定要卡在相同位置，每次读数一定要等候电压值稳定才能读数，确保读数准确性。 基准值获取：测斜基准值的获取必须在基坑开挖前严格按照测斜方法进行测读数据，并且进行自身比较以获得测斜管的初始形状。 监测实施过程注意事项： ① 测斜管口保护措施到位，每次观测完成后要恢复孔口保护盖，以免杂物掉入测斜管影响测斜效果。 ② 每次测斜完成后要进行和数校验，发现观测错误立即进行复测。由于测斜是两个人相互配合观测，很容易因配合差错产生观测错误，给观测结果带来严重影响。 ③ 定期校核测斜仪的探头，以免长期监测因其误差影响监测结果。 测斜管埋设及测斜实施过程的案例： 表6-2 基本参数表 钻孔号 设计深度(m) 实际深度 (m) 测斜管深 (m) 测量深度(m) A0方向 A向倾斜度 DK-1 80m 65.08m 61.8m 61m N45°E 8′39″ DK-2 130m 112.73m 109.2m 108m N30°E 3°36′ DK-3 140m 150.09m 146.7m 146m N15°E 50′24″ DK-4 70m 86.05m 85.4m 84m N35°E 2°48′ DK-5 22.15m 未装测斜管 Σ 420m 436.10m 399m 注 钻孔进尺 说 明 DK-5由于原勘察设计平面图中主轴断面与实际位置有出入，地质探洞走向在地面上放线困难，因此可能发生该孔钻穿地质探洞或离的过近，从而造成下管注浆失败，故钻进22.15m时停钻移至DK-3。 图6-25 钻孔倾斜仪监测原理图 测斜原理 测斜结果 4.3 监测实施过程中的建议 以沉降和位移监测为例，一般采用水准仪、经纬仪、全站仪进行监测，这是施工单位和有些第三方监测单位的强项，在测点埋设和仪器操作方面都不成问题，但是必须明确：监控量测与工程测量是完全不同的两个概念，其精度要求有很大差别。由于变形或位移监测要求测量精度最少达到mm级，甚至0.1mm或者0.01mm级，大地测量仪器的发展使得水准仪、经纬仪、全站仪能够满足监控量测的需要，因此人们采用大地测量常用光学仪器方便的完成变形监测任务。 (1)为了满足变形监测的精度要求及其特性，必须在测点布设时注意： ①在施工影响范围(30m)之内的地表、建筑物立柱上布点监测沉降。 ②每个建(构)筑物不少于3个测点。 ③基准测点优先考虑设在基础好，沉降稳定，便于施测，便于保存，稳固的永久性建筑物上，也可以埋设在变形影响区域(60m)外的基岩或原状土层中(基准点观测墩)，通常采用墙上水准点。基准点一般按每个车站2个计，区间增设2～3个。 ④基准点和监测点的埋设方法要按照规程要求的标准进行。 墙角水准点埋设示意图 “L”型点位标志埋设示意图 焊接式观测标志埋设示意图 基准点观测墩标志图 * * * * * 三、监控量测存在的问题 (4)沉降、变形测点设置方面 ①有些测点设置通视条件