[方案]乌江特大桥0#块混凝土预压方案.docVIP

乌江特大桥0#块预压方案 一、支架预压原因 采用托架进行0#块混凝土的施工，由于托架弹性、横纵梁连接缝隙等因素影响到0#块混凝土质量和梁体线性控制。在三向预应力及支点反力作用下，0#块处于复杂的应力状态，支架的不均匀变形使支点附近的底板、肋板的应力集中现象。因此托架安装完成后，需要加载进行预压，以确定其强度、刚度和稳定性，并消除支架的非弹性变形、计算出支架的弹性变形值，同时亦可检验托架结构的安全性，防止事故发生。 预压地点 乌江特大桥8#墩左幅 三、预压方法 3.1、概述 预压方法采用沙袋和钢材堆载,按照最大施工荷载的60%、100%和120%分三次加载，压重的沙子用大包装袋盛放，便于吊装和运输。压重前先在底模主要受力位置上布设观测点，并测量其标高和平面位置。压重的先后顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑的部位先压重，后浇筑的部位后压重，根据箱梁0#块的结构特点，悬臂端砼浇筑从梁根部向两端方向浇筑。每级加载完静压6小时后进行变形观测，托架预压荷载全部加载完成后，按照6h、12h、24h观测3次，相隔24小时的预压沉降量观测平均值相差不大于1mm时，可认为托架预压已稳定，可以卸载，卸载后再次测量标高，根据加载前和卸载后的标高计算托架的变形量，作为预拱度设值的依据。 3.2、施工压载配置 预压区域主要为悬臂1m范围及墩身间5m范围，预压荷载按第一次砼浇筑高度6m计算，砼方量共计10