干熄焦余热发电系统工艺.ppt

干法熄焦是目前国外较广泛应用的一项节能技术，其英文名称为Coke Dry Quenching,简称CDQ。 干熄焦技术是利用冷的惰性气体(燃烧后的废气)，在干熄炉中与赤热红焦换热从而冷却红焦。吸收了红焦热量的惰性气体将热量传给干熄焦锅炉产生蒸汽，被冷却的惰性气体再由循环风机鼓入干熄炉冷却红焦。干熄焦锅炉产生的蒸汽或并入厂内蒸汽管网或送去发电。 一、干熄焦工艺流程介绍 由焦炉生产的温度约为1000℃的赤热焦炭排出装入焦罐车中，焦罐经牵引、提升移送至熄槽上部，从加焦口将焦炭放入干熄槽预存室，预存一定时间后下行至熄焦室，并与逆流的惰性循环气体N2进行热交换，冷却后的焦炭经排焦装置从排焦口排出，再经皮带转运至筛焦楼筛焦、储存，供炼钢（炼铁）用。 （1000℃） （250℃） （800℃） 余热锅炉 二者在逆向运动中，焦炭逐渐被冷却到250℃以下，然后由炉底的卸料装置排出；同时，惰性气体（或废烟气）被加热到800℃左右，从干熄炉斜道口经过一次除尘器后进入干熄焦锅炉；在锅炉中，水被热气流加热产生蒸汽，同时气体被冷却到200℃左右，再经二次除尘由循环风机重新送入干熄炉内循环使用。 干熄焦的优点 1、吸收红焦的热量，节约能源 传统的熄焦方法采用喷水降温，红焦显热浪费很大。因为每炼1公斤焦耗热约750～800千卡，而湿熄焦浪费的热量可达355千卡。干熄焦避免了上述的缺点，它吸收红焦的80%左右的热量使之产生蒸汽。干熄每吨焦炭可产生420～450Kg，450℃，4.6Mpa的中压蒸汽（蒸汽压力根据各厂实际而定）实际上还要高一些。 干熄焦的优点 2、改善焦炭的质量 焦炭在干熄炉的预存室里有一个再炼焦的过程，再加上它随着排焦均匀 的下降和缓慢的冷却,因此焦炭裂纹较少，强度较好。再则干熄焦炭与焦粉 容易分离也减轻筛分的困难，焦粉又可作为烧结的重要原料。（对照表见 下表） 干熄焦的优点 干法熄焦与湿法熄焦焦炭质量的对比 M (%) A (%) V (%) S (%) M40 (%) M10 (%) 粒 级 分 布, ％ CRI (%) ＞80 mm 80~60 mm 60~40 mm 40~25 mm ＜25 mm MS Mm 湿熄 3.2 10.5 0.9 0.53 71.0 8.2 11.8 36.0 41.1 8.7 2.4 53.4 31.0 干熄 0.3 10.4 0.4 0.52 77.1 7.6 8.5 34.9 44.8 9.5 2.3 52.8 21.6 干熄焦的优点 3、改善了环境，减少污染 在湿熄焦中，熄焦用的水主要来自于化工车间的冷却水，其中含有大量的酚，氰等有害物质。湿法熄焦产生的蒸汽及残留在焦内的酚，氰，硫化物等腐蚀性介质，侵蚀周围建筑物，并能扩散到几公里外的范围，有害物质超过环境标准的好几倍造成大面积的空气污染。 干熄焦主要由红焦装入设备、提升机、干熄炉、冷焦排出设备、电机车及焦罐台车、焦罐、一次除尘器、二次除尘器、干熄焦锅炉单元、循环风机、除尘地面站、水处理单位、自动控制部分、发电部分等组成。 二、干熄焦主要设备简介 1、红焦装入设备 干熄焦红焦装入设备由电机车、焦罐台车、旋转焦罐、APS定位装置、提升机、装入装置以及各极限感应器等设备组成，起着接焦、送焦及装焦等作用。 1.1电机车 电机车运行在焦侧的熄焦轨道上，用于牵引、制动焦罐台车，控制圆形旋转焦罐的旋转动作和完成接送红焦的任务。电机车主要由车体、走行装置、制动装置、气路系统、空调系统及电气系统组成。 1.2旋转焦罐 旋转焦罐用来装运从炭化室中推出的红焦，并与其它设备配合，将红焦装入干熄炉内。 电机车 焦罐台车、旋转焦罐 1.3提升机 提升机运行于提升井架和干熄炉顶轨道上，将装满红焦的焦罐提升并横移至干熄炉炉顶，与装入装置相配合，将红焦装入干熄炉内。装完红焦后又将空罐经提升、走行和下降落座在焦罐台车上。 1.4装入装置 装入装置位于干熄炉的顶部，与提升机配合将焦罐中的红焦装入干熄炉。 2、冷焦排出设备 干熄焦冷焦排出设备由排焦装置及运焦皮带组成。 排焦装置位于干熄炉底部，将冷却后的焦炭定量、连续和密封地排出到皮带机上。排焦装置由平板闸门、电磁振动给料器、旋转密封阀、台车、排焦溜槽、自动润滑装置、吹扫风机、除尘管道和检修吊车等设备组成，排焦装置周围设有四处CO报警器。 旋转密封阀 振动筛 3、干熄炉 干熄炉的结构有圆型与方型之分，干熄炉的结构一般为圆型。 圆型干熄炉由预存段、斜道区及冷