常见汽车轮胎异常磨损的原因及处理方法.doc

龙源期刊网 常见汽车轮胎异常磨损的原因及处理方法作者：孙怀君 宋仙娇来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2014年第10期 ????????摘要：单纯做车轮动平衡或车轮定位，不一定能解决轮胎异常磨损的实际问题。汽车轮胎不同状态的异常磨损，其形成的原因也不尽相同，因而处理的方法也就不同。 ????????关键词：异常磨损 处理方式 ????????1 轮胎异常磨损的常见类型 ????????①胎冠呈波浪形磨损。轮胎花纹呈波浪形磨损状态，花纹深度有明显差别。②胎冠两肩呈锯齿形磨损。③胎冠两肩磨损、中间磨损。④轮胎使用寿命很短。轮胎花纹达不到规定的使用里程被全部磨光。 ????????2 胎冠呈波浪形磨损的原因及处理 ????????在轮胎圆周上个别部位出现波浪形斑秃状磨损的可能原因有：①车轮动平衡差，车轮在旋转时产生某一方向的不平衡离心力，引起摆动。处理方法是做车轮动平衡。②这种磨损与其他偏磨不同，每个起伏点间距至少有一块或数块花纹，并呈不规则状。多为轮毂轴承松旷、轮辐拱曲变形、频繁使用紧急制动等而引起。顶起车轮，检查轮毂是否松旷，若松旷应予以调整。然后转动车轮，观察是否偏摆。如果偏摆则为轮辐变形应更换。再次是在轮胎静止时，选定参照物在轮胎上做一记号，转动轮胎待其自然停止后，观察记号的变化情况。经多次反复试验，如果记号位置变化不大或基本不变，说明车轮静平衡不良。若记号位置变化悬殊，证明静平衡良好。除此之外，则为频繁使用紧急制动所致。 ????????3 胎冠两肩呈锯齿形磨损的原因及处理 ????????胎冠呈锯齿形磨损就是胎冠花纹块状磨成锯齿形，即每个花纹块状磨成前高后低，侧面看如同锯齿形。 ????????若胎冠由外侧向里侧呈锯齿形磨损，说明车轮前束过大；若胎冠由里侧向外侧呈锯齿形磨损，则说明车轮前束过小。发现这种情况，应及时予以调整。 ????????4 胎冠两肩磨损、中间磨损的原因及处理 ????????4.1 两侧胎肩磨损较大，此种情况是由于轮胎气压不足，或者负荷过大，导致轮胎变形过大，两侧胎肩受力导致磨损加大。此故障的解决方法就是经常检查轮胎气压，发现缺气就立即按要求补足气压。 ????????4.2 胎冠中间磨损较大，这种情况是由于轮胎气压过高，胎面中间鼓起，导致胎面中间部位磨损过大，避免此故障的方法是每一次充气都应按规定的压力充气。 ????????4.3 一个或几个车轮的轮胎磨单边（内侧或外侧），引起此种磨损从大的方面来说有以下两方面的原因：①车桥定位不准；②四轮定位不准。 ????????4.3.1 车桥定位对轮胎异常磨损的影响：①一根轴与车架不垂直，这根车桥的两边轮胎会产生异常磨损。如一辆车前后轴都有移位，前后桥与车架不垂直，车辆在行驶中有向左跑偏的现象，如果要保持直线行驶，驾驶员要不断向右修正方向，前桥的两边车轮都会产生向右的滑移，这种滑移带来的后果就是右侧的轮胎外沿异常磨损，左边的轮胎内侧磨损。此时检测左右轴距和对角线都有偏差。②两根轴都与车架不垂直，但两轴相互平行，此时检测左右轴距无偏差，但对角线偏差比较明显。此时的一个显著特点就是两根轴上的轮胎都会有异常磨损的情形，车辆行驶跑偏也非常明显。③两根轴都与车架不垂直，且两根轴不互相平行。 ????????4.3.2 车轮定位对轮胎异常磨损的影响。前轮定位的四个参数是一个互相配合的整体，使用中任何一个参数的改变，都会引起前轮轮胎的异常磨损。①车轮前束。正前束可以引起前轮轮胎外侧异常磨损，负前束（反前束）可以引起前轮轮胎内侧异常磨损。由于前束不合适引起的轮胎异常磨损还有一个显著特点，即左右前轮胎磨损的形状是对称的，且呈锯齿状，如果前束过大，胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损，如果前束过小或负前束，胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。为了更精确地表示每一个车轮的定位情况，现在有的检测设备可以检测每一个车轮的前束角，它与我们过去常用的车辆前束表示的意义是相同的，但更精确。②前轮外倾角。前轮外倾角与主销内倾角互相配合，如果配合得当，车辆行驶时前轮的实际外倾角接近于0°，轮胎胎冠与地面全部接触，轮胎无异常磨损。③主销内倾角。主销内倾角是通过影响前轮的外倾角面影响轮胎磨损的，具体情况可参照上面的内容。④主销后倾角。主销后倾角对前轮的异常磨损没有明显的影响。 ????????5 轮胎寿命过短的原因及处理 ????????①道路问题。经常在山区行驶的车辆要比在平原行驶的车辆轮胎寿命短，行驶在正在维修的路面的车辆，其轮胎寿命也比正常情况时短，这是由于客观条件造成的，对此情况除了慢速行驶外，是没有其他解决办法的。②轮胎质量问题。轮胎的结构、轮胎花纹、胎面材料的配方等对轮胎的寿命影响很大，换用不同厂家、不同花纹的轮胎，可能对此情况有改善，同样是子午线轮胎，有内胎的轮胎由于摩擦及散热的情况