基于双向PWM技术柴油机调速器的研究-控制工程专业论文.docxVIP

学校代码 分 类 号  10701 TTTTNN TTTTNNN学 号 1204122189 密 级 公开 西安电子科技大学 硕士学位论文 基于双向 PWM 技术柴油机调速器的研究 作者姓名： 领 域： 学位类别： 李华亭 控制工程 工程硕士 学校导师姓名、职称： 张菊香副教授 企业导师姓名、职称： 刘康宁高级工程师 提交日期： 2014 年 11 月 A Study of Diesel Engine Speed Governor Based on the Bidrectional PWM Technology A thesis submitted to XIDIAN UNIVERSITY in partial fulfillment of the requirements of Master graduation in Control Engineering By Li Huating Supervisor:Zhang Juxiang Liu Kangning November 2014 西安电子科技大学 学位论文独创性（或创新性）声明 秉承学校严谨的学风和优良的科学道德，本人声明所呈交的论文是我个人在 导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标 注和致谢中所罗列的内容以外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果；也不包含为获得西安电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的 材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说 明并表示了谢意。 学位论文若有不实之处，本人承担一切法律责任。 本人签名： 日 期： 西安电子科技大学 关于论文使用授权的说明 本人完全了解西安电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研究 生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属于西安电子科技大学。学校有权 保留送交论文的复印件，允许查阅、借阅论文；学校可以公布论文的全部或部分 内容，允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。同时本人保证，获得学位 后结合学位论文研究成果撰写的文章，署名单位为西安电子科技大学。 保密的学位论文在 年解密后适用本授权书。 本人签名： 导师签名： 日 期： 日 期： 摘要 摘要 西安 西安电子科技大学硕士学位论文 I I PAGE PAGE IV 摘要 近年来，随着空气污染和能源消耗问题日益严重，寻找清洁能源和节能减排 技术成为炙手可热的研究课题。相对于汽油发动机而言，柴油机不仅动力性能优 越，功率大，而且经济节能，油耗很低，温室气体的排放也小很多。电子调速技 术作为提高柴油机排放性能的有效措施，研究开发更加高效的柴油机数字式调速 器已势在必行。 数字式调速器相对于传统的调速器而言，不仅温漂小，控制精度高，而且控 制范围大，响应速度快，功能容易扩展。随着电子技术的飞速发展，单片机的功 能日益强大并且价格逐步下降，柴油机数字式调速器在软硬件设计上将会有更大 的拓展空间。 本文以 SAF-XE164FM 单片机为控制核心，完成了柴油机电子调速系统的软硬 件设计，包括执行器的 PWM 驱动电路、测频电路、电压、电流等信号的采集电路， MODBUS、CAN 总线通讯接口电路等，并重点对其核心 PWM 电路进行两种方案的设计 和择优选择。 为便于进行系统参数的在线监控和修改，在 windows XP 平台下，使用 Codsys 组态软件，可实现柴油机主要参数的实时显示，控制参数的在线修改，读取柴油 机的运行状态信息和报警信息。 关键词：调速器，柴油机，PWM 论文类型：应用基础技术 Ab Abstract 西安 西安电子科技大学硕士学位论文 PAGE PAGE III PAGE PAGE IV Abstract In recent years, with the increasingly serious air pollution and energy consumption problems, looking for clean energy and saving technology has become a hot research topic. Relative to the gasoline engine, the diesel engine is not only superior in power performance, high power, cost-saving, but also in low fuel consumption, and the greenhouse gas emissions are much