毕业答辩-有源应答器读写模拟系统开发.ppt

* 有源应答器读写模拟系统开发 年 级: 2010级 姓 名 专 业: 通信工程（铁道信号） 指 导 老 师: Active Transponder Reader Simulation System Development * 目 录 系统设计背景 系统设计框架及器件介绍 系统设计及成果展示 总结 1 2 3 4 有源应答器读写模拟系统开发 * 第1部分.系统设计背景 * .设计背景 1 现实表现 课题的提出 工作原理 应答器是指能够传输信息回复信息的电子模块。并且它是一种可以高速率、大信息量的传递数据的点式数据传输设备。 随着我国铁路数次大面积提速调整。传统信号设备已不能满足列车安全高速行驶的要求，需增加应答器向列控车载设备提供大量固定信息和可变信息。 本设计旨在模拟一套有源应答器读写系统，设计一套界面简洁，操作简单的模拟系统。 * 第2部分.有源应答器读写模拟系统框架及器材介绍 * 应答器是一个点式地对车信息传输设备，可应用于CTCS-1~CTCS-4各级列车运行控制系统。 应答器系统主要设备及相关工具包括：地面有源应答器（或地面无源应答器）、地面电子单元（LEU）、车载天线、应答器传输模块（BTM）、报文编码工具、应答器无线读写工具等。 .有源应答器简介 2.1 图1 有源应答器原理框图 * .有源应答器读写模拟系统框架 2.2 图2 有源应答器读写系统总体框架图 1、 系统总体框架设计 系统组成 如图2。有源应答器读写系统分别由地面电子单元（LEU）、有源应答器读写系统地面部分、有源应答器读写系统车载部分、和车载控制台组成。 传输信息 线路坡度、线路速度、等级转换、里程信息、临时限速等信息，这些信息通过在系统地面部分和系统车载部分的RC522射频模块进行通信传输，最终显示在车载控制台上。 2、 系统软件功能设计 有源应答器读写模拟系统主要包括以下两部分功能： 地面电子单元（LEU）向应答器地面设备写入数据 车载设备读取应答器数据 * .系统主控板结构 2.3 本设计是基于STC89C52RC的最小系统,经过重新打样设计后，在一块PCB板上装载了STC89C52RC芯片、USB接口和MF-RC522无线射频模块。系统主控板的结构图如图3所示。 图3 系统主控板结构图 * .RFID-MFRC522简介 2.4 射频技术是用来利用射频信号自动识别目标对象并获取相关信息的技术。MF-RC522是高度集成的非接触式射频芯片。它成功地将射频识别技术和IC卡技术结合起来。其特点为： 与其他同类产品相比简化了内部系统结构，大大缩减了芯片命令集。 对载波调制电路，发送电路和解调、解码电路的控制也相应简化。 可以远距离读卡写卡。 * 第3部分.有源应答器读写模拟系统设计及成果展示 * .系统软件设计 3.1 编程语言：C语言;VC++ 本设计用C语言实现了RC522通信和下位机部分的程序。用VC++实现了车载控制端和地面接收端两个人机界面的程序。 具体程序详见系统软件。 * 地面控制端的工作流程： （1）初始化。写卡器连接电脑，进行初始化，并等待用户通过上位机输入命令。 （2）寻卡。当用户发出命令后，写卡器开始寻卡，寻卡成功或3次失败后会将信息反馈给上位机界面； （3）写卡。若寻卡成功，写卡器开始写卡，写卡成功或3次失败后会将此信息反馈给上位机界面。 （4）信息处理、分类。在上位机中，接收到写卡器的信息后，会对信息进行处理、分类，若写卡成功。 图4为其工作流程 3.1 图4 有源应答器读写系统地面控制端界面 以地面控制端为例 * .成果演示 3.2 图 6 系统实物图 图 5 人机界面图 * 第4部分.总结 * . 毕业设计工作总结 4.1 设计总结 在硬件方面，使用RC522无线射频模块作为无线通信装置、采用STC89C52RC单片机芯片对射频模块进行装载。 在软件方面，将C语言和VC++配合使用，完成了对通信传输功能和地面控制端、车载接收端两个上位机界面的实现。 本次设计中的收获 在本次设计中，我基本掌握了本次设计使用的编程语言：C语言和VC++。 对专业知识有了更进一步的了解，如熟悉了有源应答器的结构、工作原理等。 训练了RFID模块设计及上位机软件开发过程。 * . 完善与提高 4.2 有源应答器读写系统系统依然有诸多不足，有待改进： 首先，有源应答器读写系统系统软件界面简单，模拟实现功能简单，距离真实系统相差甚远。 其次，本设计只能单一的模拟有源应答器读写部分的功能，且传输的数据类型有限、可靠性也不能保证