预制箱涵吊装方案.doc

山东民生建设有限公司 吊装专项施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 环湖南路VI标段预制箱涵吊装方案 （专项施工方案） 编制： 审核： 审批： 2017.12.25 环湖南路VI标段预制箱涵吊装方案 工程概况 本工程位于华山环湖南路VI标段，沿规划环湖南路(光华大道）采用三种规格电缆隧道，其中预制箱涵采用2*2.3*2.4规格尺寸，路径长度约1.2km,三通、四通检查井均为现浇工艺，本方案针对于预制箱涵吊装施工，其他施工环节另附方案审批。 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001） 《QZ130汽车起重参数表》 《华山中路管线综合平面设计图》（设计：济南市政设计院） 编制原则 以质量为中心，以精心组织、科学管理为指导思想， 组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性。结合工程特点，重点抓好施工现场的质量、进度控制以及安全文明和环境保护等工作。自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理。施工中实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标。 施工部署 编制吊装方案，并报相关单位审定批准。 对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。 吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。 吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。 人员、机械、材料的准备工作。对机具进行选择、配置工作。 编制方案的计算参数 吊装构件参数： (1)本工程预制箱涵预制构件单件内径尺寸2.3*2.4*2米，壁厚0.25米，按照体积计算公式：V=abc=SH换算： 2.3*0.25*2*2+（2.4+0.25*2）*0.25*2*2=2.3+2.9=5.2m3 根据构件不规则系数0.05计算实际m3为： 5.2*（1+0.05）=5.46m3 根据混凝土体积换算系数1:2.43~2.45，按最大比重计算： 5.46*2.45=13.377(T) (2)吊装构件示意图： 2.起吊参数 起吊不均衡系数1.25 工件脱离地面摆动系数1.20 起装物体底部水平前移过载系数1.20 钢丝绳使用安全系数K应符合下列要求： a) 作拖拉绳时，K≥3.5 b) 作卷扬机走绳时，K≥5 c) 作捆绑绳扣使用应符合下列规定： 工件重量小于或等于50t时，K≥8 工件重量大于或等于50t时，K≥6 d) 作拴挂吊绳时，K≥5 3.吊装现场参数 起重机工作台设置沟槽最近距离M≥1 吊件中心距沟槽边缘直线距离M≦5.7 起重机现场最大转弯半径M≥20 起重机现场最大起吊高度M≥20 起重机现场吊臂最大起吊度数∠≥45 起重机最大转弯半径半径的R≥16.81 吊装节点工作范围M≥20 吊装设计平面图 六、吊车选型 1.根据已知参数最大转弯半径16.81，按照45°工作状态计算出最大伸臂长度为23.77，吊装物13.77t，参数示意图如下： 2.根据汽车起重机吊装性能表，来对本工程吊车进行选型。100t吊车性能附表： 根据130吨吊车性能表，工作半径18m,主臂长度25.6，查出吊起性能为17T,计算17＞13.377本工程吊装物，满足施工要求。 吊装流程 吊车工作平台选址确认吊车就位吊车组装吊车臂竖立吊车半径核实试吊数据核实正式吊装构件就位下一道工序 八、吊装施工方案 1.吊装准备工作 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 2.吊运步骤 吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放是否符合吊装要求。 吊装索具的系接必须牢固 起吊前进行试吊试验，使各部分具