火电机组一次调频(修改稿).pdf

火电机组 一次调频工作原理及控制 一次调频工作原理及控制 一次调频工作原理及控制 一次调频工作原理及控制 讲述内容 讲述内容  1.一次调频的工作原理  1.一次调频的工作原理  2.一次调频的动作过程  2.一次调频的动作过程  3.一次调频的相关控制策略  3.一次调频的相关控制策略  4.各类型机组一次调频的能力和特性  4.各类型机组一次调频的能力和特性  5.各类型机组一次调频试验曲线  5.各类型机组一次调频试验曲线  6.凝结水流量对一次调频的影响  6.凝结水流量对一次调频的影响  7.燃汽轮机机组的一次调频特性  7.燃汽轮机机组的一次调频特性  8.一次调频常见优化措施  8.一次调频常见优化措施 一次调频工作原理及控制 一次调频工作原理及控制 1.一次调频的工作原理 1. 频率调整，又称频率控制，是电力系统中维持有功功率供需平衡 的主要措施，其根本目的是保证电力系统的频率稳定。电力系统频率 调整的主要方法是调整发电功率和进行负荷管理，主要分一次、二次 调频。其中，一次调频 是指当电力系统频率偏离目标频率时，发电机 组通过调速系统的自动反应，调整有功出力以维持电力系统频率稳定。 一次调频的特点是响应速度快，但是只能做到有差控制。二次调频一 般由中调指令加减负荷，各发电厂的机组按中调指令调整发电负荷。 一次调频工作原理及控制 一次调频工作原理及控制 一次调频基本概念 一次调频基本概念 汽轮机液压调节系统的静态指标  机组在稳态运行时，汽轮机功率或油动机行程随自身转速变化的关 系，称为调节系统的静态特性。图1是一个调节系统典型的静态特性曲线。 图中两条平行线间的区域，反映了调速系统对转速的不确定性，与调速系 统的迟缓率相关。  系统的速度变动率和迟缓率 （δ、 ε）是反映调节系统静态特性的重 n 要指标。 n 0 n 1 0 Ne N 图1 调节系统的静态特性 一次调频工作原理及控制 一次调频工作原理及控制 汽轮机液压调节系统的速度变动率/转速不等率 控制系统的静态特性曲线是一条连续倾斜的曲线，其倾斜程度可用控制系 统的转速不等率 表示。 n  n n  100% max min 100% n0 n0 nmax nmin n0 --空负荷时对应的转速； --满负荷时对应的转速； -- 额定转速 特性曲线平坦，即 较小，则一次调频能力较强，但控制系统稳定性降低。  ：3 ％－6 ％ ；常 用：4.5 ％－5.5 ％  水轮机调速系统的永态转差率在本质上等同于汽轮机调速系统的速度变 动率，一般水轮机组的 δ取值为2～6% 。 对大机组为了防止机组甩负荷后转速飞升过高，福建将 δ取值定位4% 。