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第 11 卷 第 2 期 水 科 学 进 展 V o l11, N o 2
2000 年 6 月 A DV AN CE S IN W A T ER SC IEN CE J un , 2000
文章编号: 100 1679 1 (2000) 020 14404
掺气减蚀设施体型优化研究
1 2
杨永森 , 杨永全
( 1 清华大学水利水电工程系, 北京 100084; 2 四川大学高速水力学国家重点实验室, 四川 成都 6 10065)
摘要: 建立了计算掺气设施水力特性的数学模型和挑坎掺气槽坎高的优化 目标函数, 对原型掺气
槽的体型优化进行了研究。研究表明, 掺气设施的优化坎高主要与来流 F r 数有关, 来流F r 数愈
大, 所需坎高愈小; 来流 F r 数愈小, 所需坎高愈大。
关 键 词: 挑坎掺气槽; 通气量; 体形优化
中图分类号: TV 13 134; TV 222 5 文献标识码: A
在高速过流的泄水建筑物过流面上设置掺气设施, 促使水流掺气, 以减免过流建筑物可能
发生的严重空蚀破坏, 是水工中广泛采用的减蚀技术。试验研究表明, 当水中掺气浓度达 = 1%
C
～ 2% 时, 能大大减轻固壁面的空蚀破坏; 当掺气浓度达 5%～ 7% 时, 空蚀破坏完全消失。
掺气设施体型的优化是设计中的重要问题。由于掺气机理复杂, 对通气量等问题理论上研
究尚不完善, 目前有关掺气槽体型优化方面研究成果很少, 尚未有成熟的理论方法。通过模型
[ 5 ] [4 ]
试验, 时启燧 , V isch er 等人对掺气槽的选型进行过较系统的研究, 并给出了有关掺气槽优
化选型的一些定性意见; R u t schm ann [2, 3 ] 曾对掺气槽的体型优化进行过理论上的探讨, 但从其通
气量计算公式与原型实测资料的符合程度来看, 误差较大; 而且其中给出的以空腔下气流流速
与水流流速之比作为挑坎坎高优化 目标函数, 在物理机理上存在问题。
本文运用作者提出的关于通气量的数学模型, 并建立新的坎高优化 目标函数, 来研究掺气
设施体型尺寸的优化, 以期给出较为符合实际的结果。
1 水力计算公式
如图 1 所示为典型掺气槽过流。掺气槽空腔区的通气量是供气系统和射流挟气能力两方面
作用的结果。为推求掺气槽的实际通气量、空腔负压、空腔长度等水力参数, 需给出供气系统
特征曲线和射流挟气能力特征曲线。
11 供气能力曲线 根据气流的B ernou lli 方程, 可导得供气系统曲线的方程。
2p 2
Q a 1 = CA c = D B w p N gh ( 1)
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