12. 接触网的工程设计与计算.pptVIP

* * * * * 我院施工图设计，采用的是与初步设计批复一致的绝缘旋转平、斜腕臂结构 如图所图所示。下一页为风速取值。 * 我院施工图设计，采用的是与初步设计批复一致的绝缘旋转平、斜腕臂结构 如图所图所示。下一页为风速取值。 * 我院施工图设计，采用的是与初步设计批复一致的绝缘旋转平、斜腕臂结构 如图所图所示。下一页为风速取值。 * 我院施工图设计，采用的是与初步设计批复一致的绝缘旋转平、斜腕臂结构 如图所图所示。下一页为风速取值。 * 1 2 3 3 分相 接触网的设计目标 — RAMS 安全性(Safety) 1、车辆设备安全 录像 机车车辆限界 受电弓动态包络线 绝缘距离 2、绝缘安全 污秽等级的选用和划分应考虑地理环境和结合具体工作条件的特点确定。25kV绝缘子爬电距离不应小于1400mm。 25kv带电体空气绝缘间隙要求 序号 项 目 静态最小距离（mm） 动态最小距离（mm） 备 注 1 接触网、供电线、正馈线等带电部分至接地体的净空距离 300 240 本阶段确定跨线建筑物和下承式桥净高或限界用 ? 2 接触网带电部分至机车车辆或装载货物的净空距离 350 ? 3 接触网、供电线、正馈线等带电部分至跨线建筑物的净空距离 500 ? 4 受电弓振动至极限位置和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙 200 （160） ? 5 25kV带电绝缘子接地侧裙边距接地体间隙 100 （75） ? 6 43.3kV绝缘距离（120°相位电分相间） 400 230 EN50119 7 50kV（AT区段正馈线与接触网间）绝缘距离 540 300 EN50119 接触网的设计目标 — RAMS 安全性(Safety) 接触网的设计目标 — RAMS 安全性(Safety) 接触网一般安装距离的要求 序号 项 目 最小距离 （mm） 1 供电线、正馈线带电部分至接地支撑、斜杆净空距离 300 2 供电线、正馈线、接触网、回流线等带电导线跨越非电化股道时，在最大弛度情况下距轨面 7500 3 供电线、正馈线通过居民区、站台及公路时（不包括电气化铁道道口），在最大驰度情况下距地面 7000 4 供电线、正馈线通过非居民区（包括站场内非居民区）、区间电气化铁道道口，在最大驰度时距地面 6000 5 回流线、架空地线、保护线通过居民区、站台及公路时（不包括电气化铁道道口），在最大驰度情况下对地面 6000 6 回流线、架空地线、保护线通过非居民区（包括站场内非居民区）、区间电气化铁道道口，在最大驰度时距地面 5000 7 供电线、正馈线在最大风偏时与建筑物之间的水平距离 3000 8 不同回路（或不同相序）供电线间悬挂点处的水平距离 2400 隔离开关引线与接地体的绝缘距离不足300mm AF线与隧道洞壁绝缘距离不足500mm b – free and unrestricted upliftu – maximum operational uplifts – pantograph sway EN 50119 b 2.0 *u  b 1.5 * u with uplift limitation 接触网的设计目标 — RAMS 安全性(Safety) 3、定位器的坡度 录像 接触网的设计目标 — RAMS 安全性(Safety) 4、设备及人身安全 25kV带电体空气绝缘间隙满足要求，线索对地及线索间满足绝缘距离要求； 绝雷害引起重大运行影响处(重雷区、高路基、高架桥及隧道口等)设置氧化锌避雷器，绝缘子可采用复合绝缘子； 补偿装置采用具有断线制动的棘轮补偿方式； 接触网接地接入铁路综合接地系统,牵引网应设置作为钢轨工作回流的并联通道。上、下行回流线或保护线每间隔一定距离设过轨并联一次，并与综合接地系统相连；回流线或保护线在不大于1500m的地点必须通过扼流圈中点与钢轨连接一次，并接入综合接地系统。具体接入点及其间隔需经供电专业和信号专业检算。在行人较多的车站，应在站台设计中采取保障旅客生命安全的措施。 在跨线建筑物及隧道口采用绝缘导管； 接触网的设计目标 — RAMS 安全性(Safety) 4、设备及人身安全 线索悬挂固定处采用预绞式护线条； 绝雷害引起重大运行影响处(重雷区、高路基、高架桥及隧道口等)设置氧化锌避雷器，绝缘子可采用复合绝缘子； 支柱及设备处设置高压危险警示标。 接触网的设计目标 — RAMS 可靠性(Reliable) 1、气象条件 接触网设计的温度、覆冰厚度等气象条件，应根据最近记录年限25年及以上的沿线气象资料计算。接触网系统正常工作时的最大温度变化范围宜取100K 。 接触网基本风速分为运行基本风速和结构基本风速，运