LNG汽车加气站规范纵论.ppt

Unique id: 062872-IPOSB Documentum\...\ProjectWhale-SO(Nov2000)(Scn).ppt CNOOC Ltd. Wei July 2002 前 言 前 言 美国是LNG产业起步最早的国家，也是最早将LNG用之于汽车的国家.上世纪90年代LNG汽车正式进入市场，与之配套的相关技术标准体系由美国国家消防协会（NFPA）同时建立起来。随着技术的进步，相关标准也历经多次的修订和完善。目前，NFPA的标准体系已经在国际上得到了业界的广泛认同和采用。其中， 美国有关LNG汽车的相关标准的演化过程如下： NFPA57与GB50028-2006对比分析表 包括液化天然气供应站的设计 各种车辆燃料系统（公路、海路、）、LNG加注设施、LNG-CNG转化装置 涵盖内容 居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调燃料用户新建、扩建、改建的城镇燃气工程设计。 LNG车辆燃料系统以及加注设施的设计、安装、运行、维护以及人员培训 适用范围 城镇燃气设计规范 液化天然气（LNG）汽车燃料系统 规格名称 GB50028-2006 ANSI/NFPA 57 规范代号 GB50028-2006《城镇燃气设计规范》明确适用于向城市、乡镇或居民点供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等用户作燃料的燃气工程用户，不包括LNG车辆加注设施，因此不适用LNG车辆加注设施。 LNG汽车加注产业标准解读 鉴于LNG汽车产业的快速发展，我国有关行业部门根据NFPA57-2002《液化天然气车辆（LNG）燃料系统规范》第四章LNG车用燃料系统的内容，转化制定了国内两部液化天然气汽车专用规范：GB/T20734-2006《液化天然气汽车专用装置安装要求》和QC/T755-2006 《液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件》。该两部规范主要规范了液化天然气汽车专用装置的技术要求和安装要求，内容基本依据NFPA57-2002《液化天然气车辆（LNG）燃料系统规范》第4章LNG车用燃料系统的内容和要求，加以修改整理转化成稿。 NFPA57-2002 与GB/T20734-2006《液化天然气汽车专用装置安装要求》和QC/T755-2006 《液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件》关系。 LNG汽车加注产业标准解读 在NFPA 59A 转化以前，国内只有北京、长沙、乌鲁木齐等城市先后建成LNG汽车加气示范站。这几个站在建设过程中均遇到规范滞后或空缺的问题十分突出，给工程设计、验收带来困难。具体情况如下： NFPA 59A《液化天然气（LNG）生产、储存及处理标准》 NFPA57《液化天然气（LNG）车辆燃料系统》 GB50183-2004《石油天然气工程设计与防火规范》 南京市政设计院 乌鲁木齐 NFPA 59A《液化天然气（LNG）生产、储存及处理标准》 NFPA57《液化天然气（LNG）车辆燃料系统》 GB50183-2004《石油天然气工程设计与防火规范》 南京市政设计院 长沙 NFPA 59A《液化天然气（LNG）生产、储存及处理标准》 中石油设计院 北京 设计引用标准 设计单位 LNG汽车加气站 NFPA 59A转化为国标GB/T20368—2006 以前情况 LNG汽车加注产业标准解读 贵阳LNG汽车加气站、杭州LNG汽车加气站、海南LNG汽车加气站等新建LNG加气站主要标准均选用 GB/T20368—2006《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》 NFPA57《液化天然气（LNG）车辆燃料系统》 NFPA 59A转化为国标GB/T20368—2006 以后情况 LNG汽车加注产业标准解读 由于LNG加注产业的快速发展，目前全国推广使用LNG汽车的城市和地区已数不胜数。在国标没有出台以前，由于各地对LNG车辆加注产业的了解差别很大，各地政府主管部门对加注站的审批（特主要是消防审批）往往通过专家评审会的形式，根据专家意见进行审批和验收。因此采用的标准规范也多有差异，不尽相同。 随着国家行业标准和国标的不断颁布于完善，相信今后LNG加注产业一定会在健康的道路上快速发展。 最近各地建站采标情况 LNG汽车加注产业标准解读 * 謝謝！ 結 束 語 * * * * * * LNG汽车加气站 规范纵论 2011年10月 目 录 前 言 LNG产业标准化状况综述 LNG汽车加注产业标准解读 随着产业节能减排等多方面的明显优势，国内LNG汽车近年来呈爆炸式发展态势。由于LNG加注站国内规范滞后，给产业发展受到带来诸多困难，特别是政府报批等方