基于系统动力学的BT项目投资控制研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：F294．3密级：公开国际图书分类号：332．7西南交通大学研究生学位论文年姓二。一五年五月万方数据ClassifiedIndex：F294．3IIIIIIHIIIIilIIIHIIIIllIU．D．C：332．7Y2815192SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisSTUDYONⅢVESTMENTCONTROLOFBTPROJECTBASEDONSYSTEMDYNAMICSGrade：Grade2012Candidate：LiuXinAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：TransportationEngineeringSupervisor：Prof．LiYuanfuMay,2015万方数据西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书：2．不保密d使用本授权书。(请在以上方框内打“寸，)学位论文作者签名：荔1磊指导老师签名：B强：如污S·}5B强20f15·S一吗万方数据西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：l、首先从分析国内外学者、工作者对BT项目的研究现状，提出了本文主要的研究思路和方法，本文研究的内容和本文的创新点。2、针对BT项目区别于一般建设项目的特征：包括其优势，主要的参与方，以及合同方式的选择：选择了BT项目几种典型运行模式，分析了其生效条件、各主体的权利和义务等，并对BT项目投资控制的基本原则进行了分析，通过以上分析得出本文所述的投资控制主要站在发起人的角度，其合同方式选择的为变动总价的合同形式，其BT项目选择的是直接施工型BT模式。3、通过对系统动力学和系统动力学软件的介绍，对系统的基本概念、系统的基本性质、系统动力学研究对象与方法、因果关系与信息反馈做了分析，对系统动力学在项目管理中的应用进行了可行性分析，对系统动力学模型建模过程、主要考虑因素进行了分析、对BT项目投资控制的反馈流程展开了研究。4、结合BT项目的特征，研究了BT项目各个阶段投资控制的内容和要点，运用系统动力学，建立起了BT项目全过程投资控制的反馈图模型，并对投资控制的影响因素进行了逐级反推，分析了其各个影响因素。5、针对上章系统动力学反馈图模型，继续建立起了施工阶段的方程式，通过运用综合赋权法确定了各风险的权重，建立起了系统动力学模型，并对此阶段的投资控制进行了分析，给出了建议，证明了系统动力学在BT项目投资控制中的可用性。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：纠磊f日期：弘／j’5．／5万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要BT项目的投资控制直接关系到BT项目的成败，传统的投资控制方法是一种事后控制，而且注重对目标的分解，系统动力学则注重在战略层次上把握投资控制，并可对不同的、复杂的情况进行模拟，是对传统方法的补充。本文首先从分析BT项目区别于一般建设项目的特征入手，阐述其优势、主要的参与方、以及合同方式的选择，同时也对BT项目几种运行模式进行了分析，包括其生效条件、各主体的权利和义务等，还对BT项目投资控制的基本原则进行了分析。其次通过研究系统动力学方法和系统动力学软件，分析建模条件、研究建模构成，再结合BT项目的特征，研究了BT项目各个阶段投资控制的内容和要点，运用系统动力学，建立起了BT项目全过程投资控制的反馈图模型，并对投资控制的影响因素进行了逐级反推，分析了其各个影响因素。最后针对上章系统动力学反馈图模型，继续建立起了施工阶段的方程式，通过运用综合赋权法确定了各因素的权重，建立起了系统动力学模型，并对此阶段的投资控制进行了仿真分析，给出了建议，证明了系统动力学在BT项目投资控制中的可操作性。关键词：BT项目；投资控制；系统动力学：综合赋权法万方数据西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractTheinvestmentcontrolofBTprojeetisdirectlyrelatedtothesuccessoftheBTprojects．Thetraditionalmet