上菲红杰狮科索C13发动机维修培训教材-卡车维学院.PDF

上菲红杰狮科索C13发动机 维修培训教材 维学院 2018年9月 目录 一、C13发动机的整体结构周视图 3 1.发动机主要参数3 二、燃油系统 17 1.润滑系统33 三、冷却系统41 1.冷却液循环回路41 2.机油冷却器盖46 3.油底壳46 4.排气歧管47 2 一、C13发动机的整体结构周视图 1.发动机主要参数 3 4 5 1.配气机构 发动机工作时,通过齿轮系带动凸轮轴旋转。当进气凸轮驱动摇臂绕摇臂轴旋转, 向下压气门桥,使气门克服气门弹簧力的作用向下运动,进气门开启,开始进气; 当进气凸轮转到凸轮的基圆段时,该进气门在气门弹簧作用下回位,关闭进气门, 进气停止.排气的开闭原理与进气类似. 缸盖 气缸盖由铸造铁铸造，安装有气门导管。 汽缸盖螺栓拧紧顺序按右图所示 6 摇臂轴总成 12个摇臂由凸轮直接驱动 进气摇臂和排气摇臂安装在摇臂轴上，发动机制动杆位于排气摇臂旁边; 在摇臂中有两个润滑油孔,摇臂轴总成安装在缸盖上。 凸轮轴 凸轮轴及凸轮轴支撑孔必须很光滑，如果有划痕和刮伤，必须更换。 7 气门机构 8 正时驱动 上面的中间齿安装在小连杆上，其作用是调节齿轮之间的齿间隙。其位置受缸垫 的厚度影响。 注意:正时齿轮没有任何的正时标记，而传统的发动机却有标记，其原因是发动 机正时不需要对齐所有的正时齿轮，只需对好曲轴和凸轮轴的位置 9 配气机构 从飞轮端往前看，逆时针旋转飞轮直到观察孔出现一条刻度的标记； 此时为1 缸或者6 缸上止点，需判断后调整气门间隙； 气门间隙为：进气门0.4±0.05mm 排气门0.6±0.05mm 继续旋转飞轮直到下一个一道刻度的标记出现；按1-4-2-6-3-5 或者6-3-5-1-4-2 的顺序调整各缸气门间隙； 涡轮增压系统 涡轮增压的目的：利用排气的动能提高进气压力从而增加进入燃烧室的空气质量, 从而增加发动机的功率。 10 11 增压器( 带旁通阀) 旁通阀的主要作用: 位于增压器末端的旁通阀可以改变气流的速度。 当发动机高速运行时,旁通阀打开,将减少气体的压力。 发动机低速运行时,旁通阀关闭,增加气体的压力。 12 涡轮增压器 进气侧：密封环+挡板 （内圈）；O形圈 （外圈）； 轴承：靠主油道机油进行润滑保护； 涡轮：排气推动叶片转动提供动能； 压气机：靠轴带动转动，同时压缩气体进入气缸； 曲轴箱通风系统堵塞导致曲轴箱压力过大