汽车传动系统-变速器研究.PDFVIP

华龙新三板研究院 汽车传动系统-变速器研究 【华龙新三板研究院】 一、传动系统—变速器总控 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变 输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。其形式主要包括：手动挡（MT、AMT、 SMG）、自动挡（AT、CVT、DCT）。 行 业 变速器的作用：改变传速比、倒车、中断动力传输、空档。 研 二、变速器种类介绍： 究 报 1.手动挡（MT、AMT、GMT） 告 手动挡基本实现国产化，比如蓝黛传动、东安动力、中马传动、马里扬。 手动挡（MT、AMT、GMT）主要应用于低端车和超跑。其市场占有率由2009 年的 53%，已经下滑至2018 年9 月份的20%。 （1）MT 的结构图 【 华 龙 新 三 板 研 究 院 】 图片来自：《汽车构造透视图典》 ◼ 动力输入轴：结合状态，发动机动力传入变速器。 ◼ 变速器拉杆、档位槽及把柄：变档作用。 ◼ 变速拨叉：传递向前或向后的同步器，选择不同档位的齿轮。 1 / 7 请务必阅读尾页的免责声明 华龙新三板研究院 ◼ 同步器：减小换挡时的冲击，使换挡更顺畅。 ◼ 倒挡齿轮：改变传动方向，使其倒挡。 ◼ 中间轴：传输动力，从输入到输出的连接轴。 ◼ 动力输出轴：向后传递动力到传动轴或半轴。 （2）电动半自动变速器（AMT） AMT 是MT 的升级版，在MT 的基础上加装了一套自动换挡装置，它可以替 代驾驶人进行离合器分离和更换档位的动作。主要是利用电子控制单位指电子 挥液压机构来操作离合器和换挡拨叉，从而实现“自动”换挡。 行 AMT 变速器目前基本只应用于一些小型或微型车。例如：奇瑞QQ、奇瑞 业 研 A1、瑞麒M1、长安奔奔Mini、哈飞路宝、江淮同悦、昌河铃木北斗星、风行景 究 逸、MG3、上海通用雪佛兰赛欧和进口的Smart for two。 报 （3）序列式变速器（SMG） 告 SMG 和手自一体的AT 很像，没有没有礼盒踏板，可以自动换挡，也可以通 过推拉变速杆进行加档和减档。但是其变速箱和手动变速箱一样，SMG 多了一 套自动换挡机构和电子离合器。这么看更像AMT，其实他们存在很大的差异。 这种主要应用在赛车和高性能汽车上。 具体差异：1）AMT 采用斜齿轮变速。而SMG 采用直齿轮变速，传递效率高 的多。2）AMT 通过电动和液压机构操作变速箱，和MT 差不多，只是不用人 工。而SMG 通过棘轮的+-来实现换挡，几乎没有换挡间隙。 2.自动挡（AT、DCT 和CVT） （1）自动变速器 （AT 手自一体） 【 华 美德系多用于AT 变速器，比如通用、福特、奥迪等，目前国内还是小批量 龙 的生产，比如东安动力、