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* 第二节 物流基础设施 一、物流网络及线路、节点 1.物流网络 物流网络是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的节点两种基本元素组成。物流网络的水平高低，功能强弱则取决于网络中两个基本元素的协调配置和两个基本元素本身。 2.线路和节点 在线路上进行的活动主要是运输。包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等，都是在节点上完成。 * （2）我国民航运输管理体系 ①中国民航管理总局是国务院直属的一个职能机构，是中国政府管理和协调民航运输业务的职能部门，对民用航空事业实行行业管理。 ②航空公司是直接从事民用航空客货邮运输的企业，是具有独立法人地位从事生产和销售的营利性单位，拥有飞机、机场、航线和销售服务网络等。 ③民航运输生产分为机场保障、机务维修、航行业务管理、油料供应和运输服务五个生产体系。 * 二、民航旅客运输生产过程 1.航班计划 2.市场销售 3.旅客乘机 4.运输飞行 5.旅客离港 * 三、民航运输的特点 1.快速性 2.机动性 3.安全舒适 4.准军事性 5.国际性 6.营业成本高 * 第二节 航空运输基础设施 一、机场 1.民用机场的构成 （1）飞行区。飞行区包括跑道、滑行道和停机坪，以及各种保障飞行的设施，如导航设施、气象自动观测系统及指挥系统等。 （2）客货运输服务区。客货运输服务区是为旅客、货物、邮件运输服务的区域，包括客机坪、候机楼、停车场等。 （3）机场维修区。机场维修区为飞机发动机和机上各种设备提供维修服务的区域，包括维修机坪、维修机库、维修工厂或车间，航空器材库等。 * * * 2.民航运输机场分类 根据所服务的航线和规模,民航运输机场分为三类: （1）第一类，连接国际、国内主要城市，航线密集的大型枢纽机场，如北京的首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、杭州萧山国际机场等。 （2）第二类，以国内航线为主，空运量较集中的干线机场，这类机场主要是省会、自治区首府、重要工业、旅游和开放城市的机场，如四川的成都机场、福建的厦门机场、山东的青岛机场、江西的井冈山机场等。 （3）第三类，地方航线或支线机场，这类机场大多分别在各省、自治区地面交通不太方便的地方，机场规模一般比较小，等级也比较低，如新疆的阿勒泰机场、四川的丽江机场等。 * 3.机场场道 机场场道包括飞行区和停机坪。 （1）飞行区 ①跑道。跑道是提供飞机起飞、着陆、滑跑以及起飞滑跑前和着陆滑跑后运转的场地。跑道的数目取决于民航运输量的大小。一般只有一条，如杭州萧山国际机场，新建的广州白云国际机场有东、西两条跑道。跑道的长度是机场的关键参数之一，一般为1000～5000m，宽度为45 ～100m 。如广州白云国际机场东跑道为3800×60m，西跑道为3200×45m。飞机最好是逆风起降，因此跑道的走向应尽量与当地常年主导风向相近。 ②滑行道。滑行道是从跑道到航站区的通道。 ③机场净空。在机场附近区域不得有高障碍物和干扰导航信息的电磁环境，这区域称为机场净空。 * （2）停机坪。停机坪包括站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪等。航站楼空侧所设的停机坪称为站坪，可供飞机滑行、停驻机位和上下旅客及加油、充电等。 二、机场设施与设备 1.航站楼。航站楼也称为候机楼，是航站区的主体建筑物。航站楼一侧连着机坪，另一侧又与地面交通系统相互联系。旅客、行李及货邮在航站楼内办理各种手续，并进行必要的检查以实现运输方式的转换。航站楼是民航的营运中心，也是商业和服务中心。 * 2.目视助航设施 在跑道、滑行道、停机坪及相关区域内设置目视助航设施，包括指示标和信号设施、标志、灯光、标记牌及标记物。 三、通信与导航设备 1.通信设备 2.导航设备 3.监视设备 * 四、飞机 1.民用航空器 航空器分为轻于空气和重于空气两大类。 轻于空气的航空器有热气球和飞艇。重于空气的航空器有滑翔机、直升机和飞机。 2.飞机的基本组成 飞机由机体、推进装置、飞机系统和机载设备组成。 （1）机体。 机体由机翼、机身、尾翼和起落架等组成。 机身是以骨架为基础加蒙皮的薄壳结构，强度高、刚度大、重量轻。 机翼是产生举力，以支持飞机在空中飞行，也有一定的稳定操纵作用。机翼的下表面平直而上表面凸起。机翼上装有很多用于改善飞机气动特性的装置，包括副翼、襟翼、前缘缝翼和扰流板等。 * 副翼。副翼是飞机的主操作面之一，位于机翼后缘外侧，一对副翼总以相反的方向偏转，使一侧机翼的升力增加而另一侧机翼的升力减少，从而使飞机滚转。 襟翼、前缘缝翼。襟翼、前缘缝翼都是增加飞机起飞降落时的升力的