双轴搅拌桩工程施工设计方案00129.doc

PAGE 我围护PAGE 1 - word文档整理分享 参考资料 三环线~汤逊湖排水通道工程 双 轴 搅 拌 桩 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 2017年4月 双轴搅拌桩施工方案 工程概况 建设单位：武汉地铁集团有限公司 勘察单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司 设计单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司 监理单位：北京磐石建设监理有限责任公司 施工单位：武汉市汉阳市政建设集团有限公司 三环线～汤逊湖排水通道工程, 本次工程新建排水通道，承接野芷湖车辆段南侧生活区的雨水以及上游南李东路的雨水通过雨水过街箱涵排入规划雨水滞留塘，并最终汇入汤逊湖。工程起点为南李东路（京广铁路），工程止点至文化大道，工程范围全长约1295m。 另外，为了配合地铁车辆段的建设，三环线下两条地面辅道也纳入本工程范围，地面辅道西起南李东路，东接文化大道地面道路，其中三环线北侧辅道（R线）长1348m；南侧（T线）长1258m。 K0+ 000～ K0+056.5、K0+077.5～ K0+262.5、K0+290.9～ K0+320段明渠坑内采用双轴搅拌桩加固，根据设计要求，坑底以下土体加固后的无侧限抗压强度qu≥1.7Mpa，该桩施工前先做试压，28d不低于1.7Mpa，水泥浆密度定为1.7g/cm3，水灰比暂定为0.58。坑底以上土体加固后的无侧限抗压强度不小于原状土强度。 编制依据 1、武汉市政工程设计研究总院提供的设计图纸。 2、《水泥搅拌桩施工工艺及质量验收标准》（QBBY 10301-2003） 3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79—2002 J 220—2002） 4、《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326—2001）。 5、《职业健康安全管理体系 规范》（GB/T 28001—2001）。 6、《湖北省地基基础设计规范》(DB42 242-2003)。 7、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）。 8、《软土地基深层搅拌加固技术规程》（YBJ 225-91）。 9、所收集的相关资料。 工程地质及水文地质条件 1.岩土分层情况 在勘探孔所揭穿的深度范围内，场地地基土主要由人工填土、全新统冲湖积相淤泥、淤泥质土、黏性土和上更新统冲洪积相黏性土构成。据野外钻孔岩性描述，原位测试结果及室内土工试验成果可将拟建工程场地勘探深度范围内地层划分为四大层九个亚层。各地层岩性特征见下表1。 工程地质分层表 表1 序 号 地质年代 及成因 地层 编号 地层 名称 层厚 (m) 层顶标高(m) 分布 情况 岩性特征 1 Qml 1 杂填土 3.80～9.20 18.20～25.60 全场分布 杂色，松散-稍密，主要由黏性土及少量砖渣等建筑垃圾等组成，局部地段混淤泥及生活垃圾等。硬质物含量约15～35%，钻孔中所见最大粒径约10cm。堆积时间长短不一，一般小于10年。近期有施工机械翻挖、堆填建筑垃圾，拟建场地部分地段可见直径1米的混凝土桩头。 2 Q4l 2-1 淤泥 1.00～4.50 15.00～19.60 局部分布 灰黑色、灰色，流塑，饱和，具臭味。 3 Q4l 2-2 淤泥质黏土 0.80～5.50 14.30～17.50 局部分布 灰色，流塑，饱和。 4 Q4l 2-2a 黏土 0.80～4.90 9.80～17.20 局部分布 灰黄色、褐灰色，软塑，局部可塑，饱和。 5 Q4l 2-2b 黏土 1.00～3.00 12.90～16.80 局部分布 灰色，可塑，饱和。 6 Q4l 2-2c 黏土 0.80～2.90 10.50～15.00 局部分布 黄褐色、灰黄色，软-可塑，饱和，局部含少量铁锰质氧化物斑点。 7 Q4l 2-3 黏土 0.50～5.10 1.80～11.80 全场分布 黄褐色、青灰色，软塑，饱和，局部含少量铁锰质氧化物斑点。 8 Q4al+pl 3 黏土 6.50～7.60 3.50～3.80 部分勘探孔揭露 黄褐色、青灰色，可塑，饱和，局部含少量铁锰质氧化物斑点。 9 Q3al+pl 4 含黏性土中砂 1.50～3.90 -4.00～1.10 部分勘探孔揭露 灰黄色，灰白色，中密，饱和，含有黏性土。 各地层空间分布详见工程地质剖面图，现状湖、塘底分布有厚1～2m不等的浮淤。 2.岩土参数统计结果 1）土的物理力学性质指标统计分析 本次勘察对场地土层进行了常规的物理力学性质试验，试验统计结果见表2及表4。 土的主要物理力学性质指标统计表 表2 地 层 编 号 地 层 名 称 项 目