天津一汽系统信息化(制造业信息化课程报告).pdf

汽车制造企业的设备管理系统的设计 一、系统分析 天津一汽自 2003 年 10 月启动信息化先导工程建设至今已经有10 多年，公司按照统一规划、分布实施的原则，结合公司管理需求的扩 展，正在逐步完成公司信息化项 目建设。 下图为从网上获取到的天津一汽具体的 IT 系统建设规划及建设现状： 由于信息化项 目涉及企业各业务环节和管理流程，而近几年正是公 司发展和产能提升的阶段，企业发展迅速，机构不断调整，业务不断优 化、整合。所以天津一汽信息化建设采取了伴随公司发展，管理需求提 升，渐进式分步实施信息系统的策略，这样既可以降低实施风险，减轻 当期投入成本，又可以不断满足管理需求的提升，达到持续改进的目 的。目前处于整个信息化项 目的中期，根据网上查阅的资料，我认为信 息化项 目还存在以下几个问题： （1）需要解决信息化过程中的信息不同步问题 由于夏利公司的信息系统正处在建设阶段，所以很多部门之间存 在信息不同步。所谓信息不同步既是在一个单位的各个部门系统之间由 于种种原因造成部门系统与部门系统之间连接不紧密，各种信息无法顺 畅地在部门与部门之间流动、共享。这样就会形成信息的不对称。 建设阶段中，由于企业内各部门之间信息不能完全共享，A 部门变 更了信息，可能 B 部门并不能及时知道；同一个信息两个部门均会用 到，由于两个系统信息是不同步的，而要分别进行传达。如生产技术部 需要对工艺路线的变更涉及到采购、生产和库存管理等部门，这些信息 又分别存在于财务小闭环的物料主文件、产品数据管理的 CAPP 模块 中，由生产技术部统一维护，但两系统间没有数据关联，无法做到数据 同步。当发生设计变更或工艺变更时，很容易产生信息不一致等问题。 信息不同步导致信息的重复输入，影响数据的一致性和正确性，使 得大量的信息资源不能充分发挥应有的作用，效率较低，成为阻碍信息 化进一步发展的障碍；信息不同步不能实现信息的及时共享和反馈，影 响业务的顺利开展。信息不能及时、充分共享是信息不同步的突出问 题，系统之间不能有效实现信息共享，影响业务的顺利执行。企业、供 应商、经销商、客户之间也会存在沟通上的困难。 （3 ）需要解决各部门与各分厂之间沟通少的问题 各个分厂之间和车间之间相对独立，互相沟通交流少，目前产品设 计、过程设计、以及物料的加工参数等，都是独立的业务系统，难以协 调一致。同时,信息只存在单个部门之间,分散在各个子系统里面,形成一 个个信息孤岛。这样会加大了天津一汽的的开发费用。 （4 ）需要解决供应链管理系统不够完善的问题 供应链管理的信息系统不够完善是影响天津一汽在整个生产相关业 务活动的另一个突出问题。尽快建立支持采购物流业务的供应链管理系 统是天津一汽整体信息系统规划的要求，也是进行下一步信息系统集成 所必须的。供应链管理系统将通过与 PDM 系统和生产管理系统连接实 现设计—采购供应——生产整个流程数据的同步实时流动，形成完整的 天津一汽业务流程，同时也将实现在零部件设计供应和整车制造间的协 同化，从而为产品设计开发降低成本、缩短开发周期和提高产品竞争 力，也提高了整车制造的效率。 建立支持供应链管理的信息系统并实现与其他系统的信息化集成可 以有效解决目前天津一汽存在的两类突出问题：一是确保各个部门间掌 握的数据、规范等文件一致并且解决物料使用、采购过程中出现的异 常。比如常见的零部件使用定额和采购定额冲突、采购路线与工艺路线 的冲突使得零部件间存在匹配问题等等；二是做到对供应商所提供的零 部件的管理。目前天津一汽的供应商管理没有规范化的一个主要原因就 在于没有能够对供应商进行有效管理的信息系统。比如，供应商不能按 要求及时准确的交货、提供的零部件不能满足设计需求等。 （5 ）缺少企业决策系统 现阶段而言，天津一汽还没有一个能为高层管理者提供决策支持的 系统，如果企业的高层领导想要实时关注企业的方方面面或是进行综合 决策，就需要分别登录各个系统进行详细的基础数据分析、研究，从而 得到想要的信息，这就给高层领导带来了很多不便，浪费时间、精力在 一些不需要关心的琐事上，降低企业效率。决策支持系统的建立能为企 业决策者提供决策所需要的数据、信息和背景材料，对高层管理者更高 效、正确的进行决策提供有益帮助。这有利于提高天津一汽领导层的决 策能力和决策效率以及决策的