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船长忠于职守，根本没有时间逃生，随着轮船沉入大海，成了舍己救人的英雄，而非愚守“船在人在，船毁人亡”的理念。观点有三：一、忠于职守，船长一直坚持在舰桥指挥大家逃生。大家必须注意，舰桥，处于轮船尾部最高层，有利于船长把握全局，指挥大家逃生，但是舰桥距离救生艇距离很远，面对如此险情（船马上下沉），舰桥下面的船舱已经被水淹没，没法从舰桥下来，船长是无论如何也来不及逃到救生艇上的；二、舍己救人，船长如果没有看到大家安全逃生，是根本不愿意离开剑桥的，直到看到大家安全逃生时，船已基本沉没了，就没有时间逃生了，此事就算跳海，哪怕抱根木头，也会随漩涡沉入大海，再说船长也不愿意大家为了等他而冒险（被漩涡卷入大海的危险）。三、文章最后一句：“面对死亡，他又一次运用了成为一名英雄的权利。”“又”，说明什么？说明船长以前也遇到过类似的问题，他也忠于职守，运用船长的权利救了大家，自己也获救，足以说明船长如果有机会，在指挥救大家的同时也会自救，由此说明，船长此时没有办法，为了大家的安全，为了避免大家冒险（卷入漩涡）来救自己，所以只能随着轮船沉入大海。由此可见，哈尔威是一位舍己救人的英雄。 有些人自以为比维克多雨果还会写小说，觉得雨果写的他不满意，应该改成他们满意的样子。把【二十分钟到了，轮船沉没了。船头先下去，须臾，海水把船尾也浸没了。】改为【“20分钟到了。船上第６０个人登上小艇时，船头开始沉了下去，不一会儿，海水把船尾也浸没了。”】 这个改动非常关键。 从艺术上说，雨果深知作品要留有余地，要给读者空间。改动者却非要把话说满，就是不给读者空间。以至于把自己逼近死角里去也在所不惜。 雨果说除了船长所有的人都获救了吗？读读《诺曼底号遇难记》的原文。结合《诺曼底号遇难记》说说这个事是可以的，按照课文来，敬谢不敏。 在十九世纪维克多雨果的文学世界里，人道主义无疑是雨国最有力的武器。在他的长篇和中短篇小说中，我们都能感受到浓郁的浪漫主义特色和人道主义思想。 我认为哈尔威船长，绝不是“视死如归”的故作姿态，更不是“船尽人亡”的古典职风，而是先人后我的人格道义，对职业操守的最后承诺与证明。 船长在船上具有最大的权力，也有最重的职责。客船遇险，只要还有一位客人位获救，船员就不应该先客人逃生，只要还有一位船员未获救，船长也不应该弃船逃生。 短短二十分钟内，哈尔威展示高超的职业素养。20分钟救60个人，平均一分钟3个，20秒一个，小艇不够还要来回划，是不是全部救出了？雨果没有明确说。其实，救60人与救59人有本质区别吗？ 救60人，就是说第61人，船长自己，是有逃生机会的，他自愿放弃了。救59人，实是情况紧迫，死神的脚步已经追赶上船长，这也很正常。把船长塑造成自愿放弃求生，就升华了船长的精神？改文章的人怎么想的？！ 最终救了多少人不是评判哈尔威船长精神的准绳。他高超的职业素养，有条不紊，镇定自若，调度有方，保证了弃船的最大效率，尽力救出了最多的人，这就足够了。他恪尽道义，尽责职守，壮烈殉职。他的死亡，绝不是轻生而是重生，是最高精神境界职业境界的重生。