中国重汽D12系列发动机培训资料-卡车维学院.PDF

中国重汽D12系列发动机 培训资料 维学院 2018年11月 目录 一、D12发动机概述3 二、D12发动机结构简单介绍 10 2 一、D12发动机概述 Ｄ12系列柴油机是中国重汽自主研制设计开发而成的。中国重汽通过与国外公 司合作进行联合设计，运用了世界上先进的设计手段和测试方法，以达到欧Ⅲ 、 欧Ⅳ排放标准，功率460马力，B10寿命100万公里，整机噪声低于97dB （A） 作为基本目标，历时仅3年的时间开发成功了D12系列发动机。D12 国Ⅲ柴油机 采用日本电装新一代共轨燃油系统、四气门结构,具有自主知识产权。 D12发动机–整体外观图 3 D12发动机–外特性曲线 4 D12发动机–主要性能和技术参数 5 6 7 D12发动机–主要零部件配合间隙 D12发动机–主要螺栓的拧紧力矩和拧紧方法 8 D12发动机–主要螺栓的拧紧力矩和拧紧方法 D12发动机–主要螺栓的拧紧力矩和拧紧方法 主轴承螺栓拧紧方法： 按下图所示顺序先拧紧140N ·m，再按顺序转角120°±5°拧紧，之后再转角 90°±5°拧紧，主轴承螺栓安装时支承面及螺纹应涂微量润滑油。 9 D12发动机–主要螺栓的拧紧力矩和拧紧方法 气缸盖主螺栓及副螺母拧紧方法： 将14个副螺栓涂乐泰胶262后种入气缸体，拧紧到20～30N ·m。 将主螺栓、副螺栓螺母的螺纹及承压面涂润滑油后，将主螺栓按附图次序拧紧到 60N ·m，再将副螺栓螺母按附图次序拧紧到25N ·m。 将主螺栓按附图所示次序拧紧120°±5°转角。 将副螺柱螺母按附图所示次序拧紧120°±5°转角。 将主螺栓按附图所示次序再拧紧120°±5°转角。 将副螺柱螺母按附图所示次序再拧紧120°±5°转角 二、D12发动机结构简单介绍 D12 国Ⅲ系列柴油机结构紧凑、刚性好、工作可靠、寿命长、性能优良、经济性 好。结构特点概括如下： D12柴油机保留WD615柴油机部分设计特点，一缸一盖、框架式结构、干式气缸 套，气缸中心距、气缸直径相同。 D12柴油机采用每缸4气门结构，具有换气损失小、充量系数高的特点；同时， 喷油器中置提高了燃油雾化质量。 采用后置齿轮传动设计 （飞轮端），实现了较低的齿轮噪声。 D12欧Ⅲ系列柴油机采用电装新一代电控共轨燃油系统，可实现每循环达五次的 喷油。UHD泵最高共轨压力可达160MPa，DLC喷油嘴具有更高的可靠性。 10 机体、曲轴箱、飞轮壳 机体由高强度灰铸铁制造，曲轴箱由球墨铸铁铸造，以曲轴中心线水平分开成为 上下两部分,上部为机体、下部为曲轴箱。机体与曲轴箱之间没有垫片,在连接前 须将结合表面擦净,整体接合面涂密封胶(乐泰510)。机体与曲轴箱连接后首先 将14只M18主轴承螺栓按要求拧紧。然后将两侧24只M8六角头螺栓拧紧。整 个机体刚度高,有利于整机的可靠性、使用寿命及降低振