船舶轴系性能试、检测、计算技术与艉轴承研制及其工程.docVIP

五、项目名称：船舶轴系性能试验、检测、计算技术与艉轴承研制及其工程应用 （一）申报奖种：国家科学技术进步奖 （二）所在专业评审组名称：交通运输工程 （三）项目简介： 本成果属于水路运输领域的船舶、舰船工程学科。 航运业在维护国家海洋权益和经济安全、推动对外贸易发展、促进产业转型升级等方面具有重要作用。船舶是发展航运业的重要装备，船舶动力系统被视为船舶的“心脏”，其中轴系（含轴承）是连接主机和推进器的关键部分，处在工作模式复杂、运行环境多样、运行工况多变和运行条件苛刻的环境下运行，其性能具有强烈的时变性、环境响应性和系统耦合性，尚有许多问题迫切需要解决。 本成果的完成单位从2006年开始，依托国家自然科学基金、湖北省自然科学重点基金、交通运输部和企业委托等项目，深入系统地研究了船舶轴系性能试验、现场实时检测与校中规范及艉轴承研制的成套关键技术。 主要技术创新如下： 1、发展了多载荷激励、多运动形式和多参数测量的船舶轴系性能试验技术。 2、创新了动态实时和高精度船舶轴系性能现场测试方法。 3、开发了多因素、多功能和多目标优化的船舶轴系性能仿真、计算软件，完善了轴系校中计算方法及相应的船舶规范。 4、自主研制了低摩擦、低噪声、长寿命的减振降噪的新型艉轴承。 本成果获得发明专利6项、实用新型专利5项、软件著作权6项、船舶轴系校中方法纳入2部相关的船检规范、发表代表性学术论文60篇。 本成果建立了新颖的船舶轴系性能试验与测试技术理论与方法，开展了船舶轴系减振降噪、轴承材料筛选和性能改进研究，实现了船舶轴系性能的现场监测，完善了船舶轴系计算方法和相关规范，研制了低摩擦、低噪声、长寿命的减振降噪新型艉轴承，提升了我国船舶轴系的设计与建造水平，为我国航运业和国防建设做出了积极贡献。先后有41名研究生参与和200多人次参加培训，为我国船舶制造、检验、设计和航运企事业等单位培养了技术骨干。本成果取得的直接经济效益为16728.52万元，社会效益显著，具有广阔的应用前景。 （四）主要完成单位及创新推广贡献： 主要完成单位 创新推广贡献 武汉理工大学 在项目实施过程中，获得了授权发明专利4项，申请发明专利1项，授权实用新型专利2 项，申请实用新型专利3项，软件著作权6 项，发表了53篇重要学术论文。学校发挥学科和人才优势，积极开展了整体技术的应用与推广工作，改善了船舶轴系的设计和总体性能，对解决船舶大型化发展带来的船舶轴系关键技术问题和促进推进轴系理论发展具有重要意义。 中国船舶重工集团第七一九研究所 自2006年开始与武汉理工大学合作。在项目实施过程中，获得了授权国防发明2 项，授权实用新型专利3 项，发表了7篇重要论文。中国船舶重工集团第七一九研究所充分发挥其科研及工程优势，积极开展了整体技术的应用与推广工作，改善了船舶艉轴承的设计及总体性能，取得了显著的经济与社会效益。 中国船级社上海规范研究所 自2008年开始与武汉理工大学合作，开展多因素耦合、多功能计算的船舶轴系性能仿真模拟、数值计算软件与校中规范研究，其计算方法与软件改善了船舶轴系的设计和总体性能，研究成果纳入到2部相关规范，提升了船舶轴系的安全性及设计、建造水平，具有广泛的应用前景，对解决船舶大型化发展带来的船舶轴系关键技术问题和促进推进轴系理论发展具有重要意义。 （五）推广应用情况： 从2008年起，本成果先后为海军工程大学、武昌船舶重型装备工程有限责任公司、中船重工集团701所、中船工业集团708所等单位和有关国防单位开展了船舶轴系性能试验台设计、艉轴承结构与材料性能试验与评定、6000-300000 DWT的300多条船舶轴系扭矩和功率等性能的现场测试与检验、船舶轴系性能计算软件在93家企业推广应用112套、低摩擦与低噪声和长寿命的100余艘船舶新型艉轴承的制造和使用。取得直接经济效益16728.52万元。 主要应用单位情况表 应用单位名称 应用技术 应用的起止时间 联系人 经济、社会效益 海军工程大学 船舶轴系性能试验研究 2012.6-至今 周其斗 520万元 重庆东江实业公司 TorqueD和LH-IV轴功率监测仪 2012.1-至今 吴承军 1006.02万元 浙江欣海船舶设计研究院有限公司 《轴系计算系统》软件 2010.1-至今 陈侠 1350万元 北京明航技术研究所 船舶轴系性能试验台 2010.8-至今 高晓帆 825万元 上海海江轴承研究所 船舶轴系性能试验台 2008.8-至今 樊发孝 1754.5万元 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 船舶轴系性能试验台 2010.1-至今 杨俊 4909万元 （六）曾获科技奖励情况： 获奖项目名称 获奖时间 奖项名称 奖励等级 主要获奖人 授奖单位 《船舶轴系的性能和结构优化的理论研究、试验装置研制与工程应用》 2014