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论货物运输量与交通量之间的关系与转换 章华平1,谭思琪2 （1、江西省道路运输管理局；江西 南昌 330003） （2、江西省高等级公路管理局；江西 南昌 330032） 摘 要：通过对交通量生成机理分析，可知交通量是运输需求得到满足条件下借助运输工具实 现位移所形成的。利用交通量与运输量之间的本质联系，可探索运输量和交通量之间进行转换， 这种转换比单纯的数学关系转换更加合理，可认为是一种新的货物交通量预测方法。 关键词:交通工程；运输量；交通量；联系；转换 0 前 言 交通部每隔几年都会进行一次运输量调查，同时大大小小的交通量调查几乎每天都在进行。交通量和运输量的预测和调查是道路建设项目的规划、建设的重要参考。然而，大多数项目工可研预测的交通量和运输量，与实际发生的交通量和运输量相差较大。交通量与运输量之间的关系和转换，已有很多学者研究过，但是绝大多数都是基于数学关系上的研究，而忽视了二者之间的本质联系。本文从交通量的生成机理和货物运输服务需求者经济性角度，探索货物交通量与货物运输量之间的关系与转换，属于创新性研究。下文所提及到的运输量和交通量都是指货物运输量和货物交通量。 1 交通量与运输量概念分析 1.1 交通量 交通量是指在一定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。道路交通量具有重要的现实意义，它反映了道路通行能力实际利用状况，是描述交通流特性最重要的参数。通过对交通量的调查和分析，可掌握交通量的时间和空间分布特性、交通量的变化规律和影响因素等，从而为道路网规划、道路建设（新建或扩建）、交通管理和控制、交通项目经济分析和评价等方面提供可靠的依据。 1.2 运输量 运输量是指在一定运输供给条件下所能实现的人与货物位移量。社会经济活动对运输的需求数量是通过运输量的形式进行计量的。已发生的运输量（包括运量和周转量）是运输需求与运输供给和服务水平的相互作用的结果，是铁路、公路、水路、航空等运输方式衡量运输工作量的统计指标，即在现有的运输能力下所实现的运输需求。运输量是一个总量的概念，通常以客、货运量来表示，考虑运距后则以客、货运周转量表示。 2 交通量与运输量之间关系分析 2.1 运输量与运输需求之间关系 在分析交通量与运输量之间关系前，需讨论一下运输量与运输需求之间的关系。因为对运输的需求是诱发一切位移发生的根本动因。运输需求是指一切有利于社会及经济发展的依赖于运输工具完成的位移需求。运输需求与运输量两个概念既有联系，又有区别。运输量是运输需求、运输供给和服务水平相互作用的结果，是铁路、公路、水路、航空等运输方式衡量运输工作量的统计指标，也是在现有运输能力下所实现的运输需求。运输量与运输需求关系密切，但是运输量并不能完全代表经济社会对运输的需求。在运输能力完全满足运输需求的条件下，运输量基本上能反映运输需求。在运输能力不能完全满足运输需求的条件下，运输量不能代表社会经济活动对运输的需求，仅代表被一定运输设施所限制的运输需求量，尚未被满足的运输需求部分就是潜在运输需求。 2.2 交通量与运输量之间关系 2.2.1交通量的生成机理 绝大部分交通量都是由运输职能实现过程所形成的，可以这样说，除极少数由驾车爱好者以驾车为主要满足目标以及少数本身可运行的工程设施（如铲车、吊车、收割机等）形成的交通流外，其他机动车辆都是为实现人与物的被动位移服务的，它们的移动都是具有运输意义的交通流。因此，可以认为，满足运输需求，是决定交通量的主要因素，而交通量只是满足运输需求的外在表现形式而已。所以，交通量形成的源头在于不同形式、不同品质、不同技术经济特征的运输需求。只有把握交通量生成的源头，才有可能准确的测算交通量。而运输需求在其特性（如时效性、经济性、技术性）的支配下会形成相应的实现手段——即形成相应的交通量。 2.2.2交通量与运输量之间关系 可认为，交通量的研究更加注重车的研究，研究在各时间段车辆的数量、车型的分布，从而指导道路基础设施的布局、路面结构设计、道路等级安排，以满足车辆通行的要求。但是道路上通行的车辆数量是以人为决策主体，反映出来的人与物位移需求在特定的运输技术水平和社会经济环境约束下所决定的。也就是说，交通量是运输需求与特定的运输技术水平和社会经济环境决定的。当运输需求得到满足后，借助于运输工具实现位移，形成了运输量。运输量作用于运输工具，进而形成了交通量。即交通量是运输需求得到满足条件下借助运输工具实现位移所形成的。当然，交通量本身对运输量也具有能动性，二者之间也会产生相互促进的作用，交通量会吸引和诱增新的运输需求。运输工具大小的不同，固定的运输量所形成的交通量大小也就不同。因此，交通量和运输量二者之间存在非正相关性，即运输量大交通量不一定大，反之亦然。 3 交通量与运输